Q1. 您每月收入范圍？（單選題）
Q2. 文化程度（單選題）
Q3. 請問您的職業(yè)？（單選題）
Q4. 538/1336 （）不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。（單選題）
A 前輪胎修補(bǔ)、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引啟動不平衡
B 減振器失效，前鋼板彈力不一致
C 車架變形或鉚釘松動
D 前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小
Q5. 539/1336 （）是汽車行駛中有撞擊聲的原因。（單選題）
A 減振器性能減弱
B 前懸掛移位
C 單側(cè)懸掛彈簧力不足
D 彈簧折斷
Q6. 540/1336 （）不是輪胎異常磨損的原因。（單選題）
A 減振器性能減弱
B 主銷后傾角改變
C 輪胎氣壓不平衡
D 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
Q7. 541/1336 （）是輪胎異常磨損的原因。（單選題）
A 減震器性能減弱
B 連接銷松動
C 減震器損壞
D 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
Q8. 542/1336 汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致（）。（單選題）
A 轉(zhuǎn)向沉重
B 車身傾斜
C 輪胎磨損
D 制動跑偏
Q9. 543/1336 汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。（單選題）
A 行駛跑偏
B 制動跑偏
C 制動甩尾
D 車輪回正
Q10. 544/1336 （）是行駛跑偏的原因。（單選題）
A 兩前輪胎氣壓差過大
B 車架變形或鉚釘松動
C 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大
D 減振器失效，前鋼板彈力不一致
Q11. 545/1336 （）不是汽車行駛跑偏的原因。（單選題）
A 減振器性能減弱
B 前懸掛移位
C 單側(cè)懸掛彈簧力不足
D 車架變形
Q12. 546/1336 （）不是行駛跑偏的原因。（單選題）
A 兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致
B 前橋變形
C 前輪前束過大或過小
D 車架變形或鉚釘松動
Q13. 547/1336 （）不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。（單選題）
A 分配閥反作用彈簧過軟或損壞
B 缺液壓油或?yàn)V油器堵塞
C 流量控制閥被卡住
D 閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置
Q14. 548/1336 （）是裝備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向跑偏的原因。（單選題）
A 油泵磨損
B 缺液壓油或?yàn)V油器堵塞
C 油路中有氣泡
D 分配閥反作用彈簧過軟或損壞
Q15. 549/1336 （）不是動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的轉(zhuǎn)向沉重的原因。（單選題）
A 油泵磨損
B 缺液壓油或?yàn)V清器堵塞
C 油路中有氣泡
D 分配閥反作用彈簧過軟或損壞
Q16. 550/1336 （）不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。（單選題）
A 轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小
B 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦
C 前輪前束過大或過小
D 轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小
Q17. 551/1336 （）是轉(zhuǎn)向沉重的原因。（單選題）
A 前橋變形
B 前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一
C 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦
D 前輪前束過大或過小
Q18. 552/1336 （）不是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。（單選題）
A 缺液壓油或?yàn)V油器堵塞
B 分配閥的滑閥偏離中間位置
C 分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致
D 滑閥內(nèi)有臟物阻滯
Q19. 553/1336 （）是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。（單選題）
A 分配閥反作用彈簧過軟或損壞
B 缺液壓油或?yàn)V油器堵塞
C 滑閥內(nèi)有臟物阻滯
D 油泵磨損
Q20. 598/1336 若汽車蓄電池為正極搭鐵，裝用交流發(fā)電機(jī)，則會產(chǎn)生（）現(xiàn)象。（單選題）
A 蓄電池不能被充電
B 發(fā)電機(jī)線圈立即燒掉
C 蓄電池充電過大
D 發(fā)電機(jī)硅管立即燒掉
Q21. 555/1336 導(dǎo)致汽車液壓制動不良的是（）。（單選題）
A 制動主缸回油閥密封不良
B 制動主缸出油閥彈簧過軟
C 制動主缸旁通孔堵塞
D 制動踏板自由行程過小
Q22. 556/1336 （）不是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。（單選題）
A 制動排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)
B 制動軟管、制動器室膜片破裂
C 制動閥進(jìn)氣閥打不開
D 空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑
Q23. 557/1336 （）不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系統(tǒng)制動失效的原因。（單選題）
A 空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小
B 制動器室膜片破裂
C 空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑
D 單向閥卡帶或制動管路堵塞
Q24. 587/1336 按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部10~15mm。（注意：2個數(shù)字都要記！）（單選題）
A 6~8
B 5~10
C 15~20
D 20~25
Q25. 560/1336 （）是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。（單選題）
A 車輪制動器失效
B 制動閥進(jìn)氣閥打不開
C 制動器室膜片破裂
D 空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑
Q26. 561/1336 （）是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因。（單選題）
A 空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小
B 空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑
C 制動器室膜片破裂
D 單向閥卡滯或制動管路堵塞
Q27. 562/1336 （）不是液壓制動系制動失效的原因。（單選題）
A 液壓管路中有空氣
B 總泵回油孔堵塞
C 總泵皮碗老化
D 制動鼓磨損過量
Q28. 563/1336 （）不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。（單選題）
A 總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)
B 制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小
C 總泵旁通孔或回油孔堵塞
D 制動管路凹癟或老化、堵塞
Q29. 564/1336 （）是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。（單選題）
A 液壓制動系統(tǒng)中有空氣
B 總泵旁通孔或回油孔堵塞
C 總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)
D 制動蹄片磨損過量
Q30. 566/1336 （）是制動跑偏的原因。（單選題）
A 前懸掛彈簧彈力不足
B 輪胎異常磨損
C 減振器性能減弱
D 單側(cè)懸架彈簧彈力不足
Q31. 568/1336 （）不是制動跑偏、甩尾的原因。（單選題）
A 車架變形
B 前懸掛彈簧彈力不足
C 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
D 一側(cè)車輪制動器制動性能減弱
Q32. 569/1336 （）不是制動甩尾的原因。（單選題）
A 制動閥調(diào)整不當(dāng)
B 兩后輪制動間隙不一致
C 兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣
D 后橋懸架彈簧彈力不一致
Q33. 570/1336 （）是制動甩尾的原因。（單選題）
A 前懸掛彈簧彈力不足
B 輪胎異常磨損
C 減振器性能減弱
D 單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
Q34. 571/1336 （）是制動甩尾的原因。（單選題）
A 制動閥調(diào)整不當(dāng)
B 兩前輪車輪制動器間隙不一致
C 車架變形，前軸位移
D 后橋懸架彈簧力不一致
Q35. 572/1336 （）是制動拖滯的原因。（單選題）
A 制動踏板軸卡滯
B 兩后輪制動間隙不一致
C 兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣
D 后橋懸架彈簧彈力不一致573/1336 (B )不是制動拖滯的原因。
Q36. 574/1336 兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車（）。（單選題）
A 制動失效
B 制動跑偏
C 制動過熱
D 輪胎異常磨損
Q37. 596/1336 （）的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。（單選題）
A 轉(zhuǎn)子總成
B 硅二極管
C 整流器
D 電刷
Q38. 606/1336 中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）。（單選題）
A 負(fù)極二極管
B 勵磁二極管
C 正極二極管
D 穩(wěn)壓二極管
Q39. 578/1336 制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車（）。（單選題）
A 制動拖滯
B 制動甩尾
C 制動失效
D 制動過遲
Q40. 579/1336 制動蹄和制動鼓之間間隙過大，將會導(dǎo)致（）。（單選題）
A 車輛行駛跑偏
B 制動不良
C 制動時間變長
D 制動距離變長
Q41. 625/1336 起動過程中，電磁開關(guān)內(nèi)的（）。（單選題）
A 保持線圈被短路
B 吸拉線圈被短路
C 保持和吸拉兩線圈都被短路
D 保持和吸拉兩線圈都不被短路
Q42. 581/1336 制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導(dǎo)致（）。（單選題）
A 車輛行駛跑偏
B 無制動
C 制動時間變長
D 制動距離變長
Q43. 580/1336 制動蹄和制動鼓之間間隙過大，應(yīng)調(diào)整（）。（單選題）
A 制動踏板高度
B 制動氣室壓力
C 儲氣筒壓力
D 制動底板上的偏心支承
Q44. 583/1336 不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。（單選題）
A 電解液不純
B 蓄電池長期存放
C 正負(fù)極柱導(dǎo)通
D 電解液不足
Q45. 584/1336 蓄電池安全操作正確的是（）。（單選題）
A 配置電解液時應(yīng)將硫酸倒入水中
B 配置電解液時應(yīng)將水倒入硫酸中
C 觀看檢查電解液用的儀器時應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口
D 蓄電池殼上可以放置較輕的物體
Q46. 586/1336 充電完成后2小時，測量電角液相對密度，若不符合要求，可用（）（過高時），或相對密度為1.4的稀硫酸（過低時）調(diào)整。（單選題）
A 蒸餾水
B 井水
C 河水
D 自來水
Q47. 576/1336 造成汽車氣壓制動拖滯故障的原因是（）。（單選題）
A 制動閥排氣間隙過大
B 車輪制動器回位彈簧折斷或過軟
C 制動凸輪軸或制動蹄軸配合間隙過大
D 氣壓過高
Q48. 588/1336 對儲存期超過2年的干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補(bǔ)充充電，充電時間應(yīng)在（）小時。（單選題）
A 2~3
B 3~5
C 5~10
D 10
Q49. 589/1336 （）夾在相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。（單選題）
A 外殼
B 連接殼
C 隔板
D 極樁
Q50. 590/1336 蓄電池液面高度低于極限值時，傳感器的鉛棒（）正電位，報警燈( A)。（單選題）
A 無 亮
B 有 不亮
C 無 不亮
D 有 亮
Q51. 592/1336 一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至（）V，說明存電量足。（注意：3個數(shù)字都要記！?。▎芜x題）
A 1.3
B 1.5
C 1.7
D 1.9
Q52. 593/1336 交流發(fā)電機(jī)過載時，（）可協(xié)同發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。（單選題）
A 分電器
B 電動機(jī)
C 蓄電池
D 起動機(jī)
Q53. 594/1336 發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時由（）向蓄電池充電。（單選題）
A 分電器
B 交流發(fā)電機(jī)
C 電動機(jī)
D 起動機(jī)
Q54. 582/1336 （）用于測試發(fā)電機(jī)端電壓。（單選題）
A 萬用表
B 氣壓表
C 真空表
D 油壓表
Q55. 597/1336 交流發(fā)電機(jī)的（）是產(chǎn)生交流電動勢。（單選題）
A 定子
B 轉(zhuǎn)子
C 鐵芯
D 線圈
Q56. 614/1336 發(fā)電機(jī)定子繞組的阻值一般為（）mΩ。（單選題）
A 150－200
B 3000－6000
C 15－35
D 1500－3500
Q57. 599/1336 判斷汽車硅整流發(fā)電機(jī)磁場是否正常，可在其運(yùn)轉(zhuǎn)時，最簡單的方法是( D)。（單選題）
A 充電指示燈狀況
B “+” 端的電壓值
C “F”端的電壓值
Q58. 601/1336 汽車硅整流器發(fā)電機(jī)外殼由字母“N”接線柱，應(yīng)與發(fā)電機(jī)的（）連接。（單選題）
A 正極
B 負(fù)極
C 定子三相的中性點(diǎn)
D 激磁線圈
Q59. 602/1336 汽車使用的硅整流發(fā)電機(jī)上，“S”接線柱的作用是（）。（單選題）
A 充電引出線
B 磁場控制線
C 控制充電指示燈引出線
D 電壓檢測線
Q60. 603/1336 汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。（單選題）
A 發(fā)電機(jī)處于他勵狀態(tài)
B 發(fā)電機(jī)處于自勵狀態(tài)
C 充電系統(tǒng)有故障
D 指示燈損壞
Q61. 604/1336 細(xì)致檢測汽車交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)存在周期性的哼叫噪聲，但是更換皮帶和發(fā)電機(jī)的軸承，這樣的哼叫噪聲仍然存在，這是由于（）造成的。（單選題）
A 個別硅管開路
B 輸出電流過大
C 個別硅管短路
D 輸出電壓過高
Q62. 605/1336 驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采?。ǎ┰囼?yàn)。（單選題）
A 負(fù)載
B 啟動
C 空轉(zhuǎn)
D 手動
Q63. 577/1336 制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。（單選題）
A 車輛行駛跑偏
B 無制動
C 制動時間變長
D 制動距離變長
Q64. 608/1336 若發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器帶有蓄電池檢測方式的“S”，其發(fā)電系統(tǒng)（）。（單選題）
A 輸出電流要大些
B 充電電壓比較高些
C 輸出功率比較更大
D 輸出電壓要稍低些
Q65. 609/1336 電子調(diào)節(jié)器都是根據(jù)發(fā)電機(jī)端電壓的變化，使（）及時地導(dǎo)通或截止，進(jìn)一步控制大功率三極管飽和和截止，使發(fā)電機(jī)端電壓不變。（單選題）
A 二極管
B 穩(wěn)壓管
C 電阻器
D 電容器
Q66. 610/1336 發(fā)電機(jī)集成電路調(diào)節(jié)器不具有（）特點(diǎn)。（單選題）
A 調(diào)壓精度高
B 工作可靠
C 體積較小
D 交直流都可用
Q67. 611/1336 電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)控制的電流是發(fā)電機(jī)的（）。（單選題）
A 勵磁電流
B 電樞電流
C 充電電流
D 點(diǎn)火電壓
Q68. 612/1336 裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是（）。（單選題）
A FT61型
B JFT106型
C 集成電路調(diào)節(jié)器
D 晶體調(diào)節(jié)器
Q69. 613/1336 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙不大于（）mm。（單選題）
A 0.1
B 0.2
C 0.25
D 0.3
Q70. 558/1336 （）是無氣壓引起氣壓制動系制動失效的原因。（單選題）
A 車輪制動器失效
B 制動閥進(jìn)氣閥打不開
C 制動器室膜片破裂
D 空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑
Q71. 615/1336 硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的（）倍。（單選題）
A 1/2
B 1
C 1/3
D 1/4
Q72. 616/1336 交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個二級管，在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為（）周期。（單選題）
A 1/2
B 1/3
C 1/4
D 1/6
Q73. 617/1336 （）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。（單選題）
A 轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦
B 碳刷過短
C 定子短路
D 轉(zhuǎn)子短路
Q74. 618/1336 （）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸承異響。（單選題）
A 發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良
B 碳刷過短
C 定子短路
D 轉(zhuǎn)子短路
Q75. 619/1336 關(guān)于充電電流不穩(wěn)的故障癥狀，甲說癥狀是發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時，電流表指示充電電流忽大忽??；乙說癥狀是發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時，充電指示燈忽亮忽滅，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（單選題）
A 甲正確
B 乙正確
C 甲乙都正確
D 甲乙都不正確
Q76. 620/1336 關(guān)于充電電流不穩(wěn)的原因，甲說原因是風(fēng)扇皮帶打滑，乙說是充電系統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（單選題）
A 甲正確
B 乙正確
C 甲乙都正確
D 甲乙都不正確
Q77. 621/1336 關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（單選題）
A 甲正確
B 乙正確
C 甲乙都正確
D 甲乙都不正確
Q78. 622/1336 關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦；乙說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可能是電機(jī)風(fēng)扇或傳動帶盤與殼體碰撞。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（單選題）
A 甲正確
B 乙正確
C 甲乙都正確
D 甲乙都不正確
Q79. 623/1336 （）式起動機(jī)由駕駛員旋動點(diǎn)火開關(guān)或按下啟動按鈕，直接參與控制或通過啟動繼電器，控制電磁開關(guān)接通或切斷起動機(jī)電路。（單選題）
A 電磁操縱式
B 直接操縱式
C 慣性嚙合式
D 移動電樞嚙合式
Q80. 624/1336 某汽車起動機(jī)的輸出端采用行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)，太陽齒輪接電機(jī)軸，那么應(yīng)使（）。（單選題）
A 齒圈為固定不動的
B 齒圈通過離合器鎖止不動
C 行星架為鎖止不動的
D 行星架與齒圈經(jīng)離合器為一體
Q81. 554/1336 （）是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。（單選題）
A 空氣壓縮機(jī)損壞
B 制動軟管破裂
C 制動器室膜片破裂
D 制動閥調(diào)整不當(dāng)
Q82. 626/1336 起動機(jī)的電磁開關(guān)作用是（）。（單選題）
A 控制起動機(jī)電流的通斷
B 推動小齒輪嚙入飛輪齒圈
C 通斷起動機(jī)電流，并推動小齒輪嚙入飛輪齒圈
D 防止起動機(jī)電樞被發(fā)動機(jī)高速反拖
Q83. 627/1336 起動機(jī)電磁開關(guān)將起動機(jī)主電路接通后，活動鐵芯靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。（單選題）
A 吸拉
B 保持
C 吸拉和保持
D 吸拉、保持、吸拉和保持都不是
Q84. 628/1336 汽車起動機(jī)的電機(jī)一般是（）。（單選題）
A 復(fù)激式
B 串激式
C 并激式
D 脈沖式
Q85. 629/1336 現(xiàn)代汽車多采用的起動機(jī)是（）。（單選題）
A 直接操縱式
B 慣性嚙合式
C 移動電樞嚙合式
D 強(qiáng)制嚙合式
Q86. 630/1336 小功率起動機(jī)廣泛使用的是（）式單向離合器。（單選題）
A 滾柱
B 摩擦片
C 彈簧
D 帶式
