Q1. 您的年齡（單選題）
Q2. 工作年限（單選題）
Q3. 所在部門：（單選題）
白沙龍江光伏電站
文昌立洋光伏電站
Q4. 倒閘操作的注意事項(xiàng)包括（單選題）
明確操作任務(wù)
指定受令人
操作人接令
操作票蓋合格章
Q5. 互感器二次回路絕緣檢查的基準(zhǔn)周期為（ ）年（單選題）
1
2
3
5
Q6. 斷路器在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，切換開關(guān)必須置于“遠(yuǎn)方”位置。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q7. 均壓環(huán)嚴(yán)重變形劣應(yīng)（ ）（單選題）
均壓環(huán)修復(fù)或更換，并進(jìn)行清掃、檢查、維護(hù)和例行試驗(yàn)
均壓環(huán)修復(fù)或不更換，并進(jìn)行清掃、檢查、維護(hù)和例行試驗(yàn)
均壓環(huán)修復(fù)或更換，例行試驗(yàn)
均壓環(huán)修復(fù)或更換，并進(jìn)行清掃、檢查、維護(hù)
Q8. 氣動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)（）時(shí)箱修復(fù)或更換機(jī)構(gòu)箱（ ）（單選題）
機(jī)構(gòu)箱密封不良
機(jī)構(gòu)箱密封不良，箱內(nèi)有積水
機(jī)構(gòu)箱有較嚴(yán)重變形
機(jī)構(gòu)箱有嚴(yán)重銹蝕
Q9. 搶修任務(wù)（搶修地點(diǎn)和搶修內(nèi)容）：填寫搶修工作的（）（處理緊急缺陷工作應(yīng)注明缺陷內(nèi)容），涉及設(shè)備名稱需使用雙重名稱。（單選題）
具體地點(diǎn)和具體內(nèi)容
搶修時(shí)間
工作地點(diǎn)
具體內(nèi)容
Q10. 2012年“12.12”雙鴨山項(xiàng)目 1#主變 220kV側(cè) A相 CT燒損事件的原因（ ）（單選題）
1號(hào)主變 220kV側(cè) A相 CT本體絕緣強(qiáng)度不夠，引發(fā)接地故障并起火。
1號(hào)主變 220kV側(cè) B相 CT本體絕緣強(qiáng)度不夠，引發(fā)接地故障并起火。
1號(hào)主變 220kV側(cè) C相 CT本體絕緣強(qiáng)度不夠，引發(fā)接地故障并起火
Q11. 如有不合格工作票則注明工作票編號(hào)，按月統(tǒng)計(jì)并上報(bào)分公司（）本場(chǎng)（站）工作票的合格率。（單選題）
安質(zhì)部
生產(chǎn)運(yùn)維部（或生產(chǎn)管理部）
Q12. 繼電保護(hù)裝置整組試驗(yàn)的基準(zhǔn)周期為（ ）年（單選題）
1
2
3
5
Q13. 接地刀閘的操作術(shù)語是（）（單選題）
拉開、合上
給上、斷開
合上、斷開
合上、分開
Q14. 接地裝置接地引下線的巡檢基準(zhǔn)周期為（ ）（單選題）
1周
1個(gè)月
3個(gè)月
6個(gè)月
Q15. 輸電線路避雷器紅外熱像檢測(cè)的基準(zhǔn)周期為（ ）年（單選題）
1
2
3
4
Q16. 若 ERP 系統(tǒng)故障可手工填寫工作票，票號(hào)必須連續(xù)，為便于管理，待 ERP 系統(tǒng)恢復(fù)后，補(bǔ)填工作票，（），原手工填寫工作票存檔即可。（單選題）
但不必重新打印工作票
但必須重新打印工作票
Q17. 使用 ERP 系統(tǒng)開票時(shí)，工作票（）可在系統(tǒng)內(nèi)完成，無需補(bǔ)充簽字，工作票打印后，工作負(fù)責(zé)人和工作許可人需簽字確認(rèn)，票面中凡有“簽名”兩字的必須手簽。（單選題）
簽發(fā)
簽發(fā)接收
接收
Q18. 金屬氧化物避雷器均壓電容的電容量初值差不應(yīng)超過（ ）（單選題）
±5%
±10%
±15%
±20%
Q19. 金屬氧化物避雷器也被稱為（ ）（單選題）
無間隙避雷器
有間隙避雷器
碳化硅避雷器
直流避雷器
Q20. 經(jīng)常用于遠(yuǎn)程登錄Windows服務(wù)器的協(xié)議是（）。（單選題）
RDP
SSL
IPSec
SSH
Q21. 若發(fā)生人員變動(dòng)（不包括分公司內(nèi)部同業(yè)態(tài)間人員且崗位不變的調(diào)整，此種情況可由調(diào)入場(chǎng)站內(nèi)部考核合格后擔(dān)任）或跨年，則必須進(jìn)行（）（單選題）
重新考核授權(quán)
辦理轉(zhuǎn)移手續(xù)
Q22. 視覺檢查絕緣油的顏色為黃色則為（ ）（單選題）
好油
較好油
輕度老化的油
老化的油
Q23. 視頻遠(yuǎn)程許可時(shí)，可由工作負(fù)責(zé)人（），許可人簽字可回升壓站再簽。（許可過程應(yīng)視頻記錄）（單選題）
先記錄執(zhí)行時(shí)間
先記錄許可時(shí)間
Q24. 受令人的安全職責(zé)是（）（單選題）
正確接受、理解操作指令和匯報(bào)執(zhí)行情況
負(fù)責(zé)審批電氣操作票
正確無誤地填寫操作票
正確無誤地填寫操作票
Q25. 輸電線路的地線機(jī)械強(qiáng)度要求不低于額定機(jī)械強(qiáng)度的（ ）%（單選題）
60
70
80
90
Q26. 均壓環(huán)輕微變形劣應(yīng)（ ）（單選題）
均壓環(huán)修復(fù)或更換，并進(jìn)行清掃、檢查、維護(hù)和例行試驗(yàn)
均壓環(huán)修復(fù)或不更換，并進(jìn)行清掃、檢查、維護(hù)和例行試驗(yàn)
均壓環(huán)修復(fù)或更換，例行試驗(yàn)
均壓環(huán)修復(fù)或更換，并進(jìn)行清掃、檢查、維護(hù)
Q27. 均壓環(huán)銹蝕 嚴(yán)重銹蝕、破損應(yīng)（ ）（單選題）
更換均壓環(huán)，并進(jìn)行清掃、檢查、維護(hù)和例行試驗(yàn)
檢查、維護(hù)和例行試驗(yàn)
進(jìn)行清掃、檢查、維護(hù)和例行試驗(yàn)
更換均壓環(huán)
Q28. 工作許可方式只允許（）、（）、（），暫不允許使用其它許可方式。（多選題）
工作許可人現(xiàn)場(chǎng)許可
作許可人兼工作班成員現(xiàn)場(chǎng)許可
作許可人利用視頻遠(yuǎn)程許可
Q29. 2013年“4.6”寧夏長山頭項(xiàng)目履帶吊側(cè)翻事件的主要原因 （ ）（單選題）
吊裝單位吊裝前未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行識(shí)別，在場(chǎng)地土質(zhì)松軟、平整度不足的情況下，未能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)承載能力進(jìn)行確認(rèn)并采取有效的預(yù)防措施，即開始吊裝作業(yè)。
造成本次事故的主要原因是塔筒調(diào)運(yùn)過程中吊車的左側(cè)履帶下陷，導(dǎo)致吊車側(cè)翻，塔筒墜落。
吊裝單位技術(shù)方案編制審核不嚴(yán)，方案中未明確計(jì)算吊裝平臺(tái)的地質(zhì)承載能力，并確定是否需要加設(shè)墊板。監(jiān)理對(duì)施工承包商監(jiān)管失效，當(dāng)天吊裝作業(yè)未能進(jìn)行旁站監(jiān)督。項(xiàng)目部管不到位，管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，對(duì)當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)未進(jìn)行監(jiān)督
Q30. 輸電線路復(fù)合絕緣子首次評(píng)估基準(zhǔn)周期為（ ）年（單選題）
3
5
6
8
Q31. 空氣開關(guān)的操作術(shù)語是（）（單選題）
合上、斷開
給上、拔下
拉開、合上
合上、分開
Q32. 如齒輪箱檢查等第三方廠家短時(shí)進(jìn)場(chǎng)工作的情況，建議要求主機(jī)廠家安排人員擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人，我方人員擔(dān)任工作許可人。如廠家人員確無擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人的能力和資質(zhì)，必須由我方人員擔(dān)任工作負(fù)責(zé)人，若不能滿足視頻許可的情況，應(yīng)由（）現(xiàn)場(chǎng)許可。（單選題）
工作許可人
工作負(fù)責(zé)人
Q33. 輸電線路盤型瓷絕緣子的絕緣電阻應(yīng)不低于（ ）MΩ（單選題）
500
1000
2500
5000
Q34. 輸電線路桿塔接地導(dǎo)體的截面不小于設(shè)計(jì)值的（ ）%（單選題）
70
75
80
85
Q35. 六氟化硫斷路器運(yùn)行中其濕度不應(yīng)大于（ ）uL/L（單選題）
150
200
250
300
Q36. 每（ ）年應(yīng)對(duì)微機(jī)保護(hù)的電源插件進(jìn)行更換（單選題）
5
6
8
10
Q37. 臨時(shí)遮攔的操作術(shù)語是（）（單選題）
設(shè)置
裝上
拆掉
架設(shè)
Q38. 每張工作票工作成員（含工作負(fù)責(zé)人）不得少于2 人且至少有（）名我方人員；（單選題）
1
2
Q39. 輸電線路直線連接管 耐張引流夾的接點(diǎn)溫度測(cè)量每（ ）年進(jìn)行一次（單選題）
1
2
3
4
Q40. 屏蔽地網(wǎng)與主地網(wǎng)的一點(diǎn)接地打開后，之間的絕緣電阻應(yīng)大于（ ）（單選題）
1MΩ
2MΩ
3MΩ
4MΩ
Q41. 金屬氧化物避雷器的（ ）應(yīng)完整無損（單選題）
表面
安全裝置
開關(guān)
金屬部分
Q42. 雙方簽名，在“備注”欄加蓋（）章，方告事故緊急搶修單終結(jié)。（單選題）
已終結(jié)
已執(zhí)行
Q43. 太陽電池是利用半導(dǎo)體（ ）的半導(dǎo)體器件（單選題）
熱電效應(yīng)
光熱效應(yīng)
光生伏特效應(yīng)
熱斑效應(yīng)
Q44. 搶修任務(wù)（搶修地點(diǎn)和搶修內(nèi)容）：填寫搶修工作的（）（處理緊急缺陷工作應(yīng)注明缺陷內(nèi)容），涉及設(shè)備名稱需使用雙重名稱。（單選題）
具體地點(diǎn)和具體內(nèi)容
搶修時(shí)間
工作地點(diǎn)
具體內(nèi)容
Q45. 搶修任務(wù)布置人應(yīng)由（ ）擔(dān)任（單選題）
值班負(fù)責(zé)人
工作負(fù)責(zé)人
工作許可人
工作簽發(fā)人
Q46. 集控系統(tǒng)遠(yuǎn)方操作應(yīng)具備的條件不包括（ ）。（單選題）
被操作的設(shè)備及設(shè)備的帶電范圍有場(chǎng)站的工作人員監(jiān)護(hù)，且得到場(chǎng)站人員的許可
被操作設(shè)備及一操作即將帶電的范圍內(nèi)不存在影響人身、設(shè)備安全的任何因素
遠(yuǎn)方操作的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備相應(yīng)的防誤閉鎖功能，防誤閉鎖功能調(diào)試完好，通過驗(yàn)收
遠(yuǎn)方操作節(jié)點(diǎn)經(jīng)過至少1次調(diào)試測(cè)試確認(rèn)能夠準(zhǔn)確完成遠(yuǎn)方操作，并經(jīng)過驗(yàn)收合格
Q47. 2013年“4.6”寧夏長山頭項(xiàng)目履帶吊側(cè)翻事件的直接原因（ ）（單選題）
造成本次事故的直接原因是塔筒調(diào)運(yùn)過程中吊車的左側(cè)履帶下陷，導(dǎo)致吊車側(cè)翻，塔筒墜落。
吊裝單位吊裝前未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行識(shí)別，在場(chǎng)地土質(zhì)松軟、平整度不足的情況下，未能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)承載能力進(jìn)行確認(rèn)并采取有效的預(yù)防措施，即開始吊裝作業(yè)。
吊裝單位技術(shù)方案編制審核不嚴(yán)，方案中未明確計(jì)算吊裝平臺(tái)的地質(zhì)承載能力，并確定是否需要加設(shè)墊板。監(jiān)理對(duì)施工承包商監(jiān)管失效，當(dāng)天吊裝作業(yè)未能進(jìn)行旁站監(jiān)督。項(xiàng)目部管不到位，管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，對(duì)當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)未進(jìn)行監(jiān)督
Q48. 2012年“1.5”察北風(fēng)電場(chǎng)道路交通事故的直接原因是（ ）（單選題）
事故車輛拐彎時(shí)速度過快，失控側(cè)滑向左側(cè) 1.5米深路溝時(shí)側(cè)翻打滾，車輛翻滾時(shí)將未系安全帶的梁 XX甩出車外，倒在地上的梁 XX被翻滾的車輛右前方輪胎后面壓砸到頭部
車輛側(cè)翻時(shí)，駕駛員未系安全帶,安全帶完好，而被甩出車外
事故車輛拐彎時(shí)速度過快，失控側(cè)滑向左側(cè) 1.5米深路溝時(shí)側(cè)翻打滾，車輛翻滾時(shí)將未系安全帶的梁 XX甩出車外，倒在地上的梁 XX被翻滾的車輛右前方輪胎后面壓砸到頭部
車輛側(cè)翻時(shí)，駕駛員未系安全帶,安全帶完好，而被甩出車外
Q49. 氣動(dòng)機(jī)構(gòu)操作次數(shù)機(jī)械操作大于廠家規(guī)定次數(shù)的 多少，應(yīng)機(jī)構(gòu)檢修或更換（ ）（單選題）
0.4
0.5
0.6
0.7
Q50. 2013年“7.29”新疆哈密煙墩項(xiàng)目履帶吊側(cè)翻事件的直接原因 （ ）（單選題）
吊車司機(jī)對(duì)設(shè)備工況不熟悉盲目自信，遇到意外狀況時(shí)未能冷靜的采取合理處置措施。
輪轂吊裝過程中，吊車司機(jī)本人安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意沒有嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)操作規(guī)程的相關(guān)規(guī)定連續(xù)操作不當(dāng)
監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位，人員偏少，對(duì)吊裝作業(yè)沒有進(jìn)行嚴(yán)格管理。項(xiàng)目部管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，對(duì)公司頒布的十不吊規(guī)定沒有嚴(yán)格落實(shí)
Q51. 2013年“7.29”新疆哈密煙墩項(xiàng)目履帶吊側(cè)翻事件的次要原因 （ ）（單選題）
監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位，人員偏少，對(duì)吊裝作業(yè)沒有進(jìn)行嚴(yán)格管理。項(xiàng)目部管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，對(duì)公司頒布的十不吊規(guī)定沒有嚴(yán)格落實(shí)。
輪轂吊裝過程中，吊車司機(jī)本人安全意識(shí)不強(qiáng)，麻痹大意，沒有嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)操作規(guī)程的相關(guān)規(guī)定連續(xù)操作不當(dāng)
吊車司機(jī)對(duì)設(shè)備工況不熟悉盲目自信，遇到意外狀況時(shí)未能冷靜的采取合理處置措施
Q52. 2012年“12.7”貴州龍里項(xiàng)目主吊下陷事件的原因（ ）（單選題）
施工單位在吊車轉(zhuǎn)場(chǎng)前的挪位作業(yè)未進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，未對(duì)路基進(jìn)行勘測(cè)，讓主吊直接從路基板上下來到軟土路面，達(dá)不到承載力，導(dǎo)致了主吊的下陷。
吊車作業(yè)前對(duì)回填土的密度進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，吊車站位、吊裝平臺(tái)要采取仟探檢測(cè)，要避開回填土松軟和臨邊位置。
吊車進(jìn)場(chǎng)必須提供標(biāo)準(zhǔn)方木，車輛設(shè)備進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行安全條件檢查驗(yàn)收并記錄
作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況時(shí)，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。嚴(yán)禁吊車帶載長距離行駛。
Q53. 2012年“9.8”黑龍江雙鴨山老平崗項(xiàng)目 50噸汽車吊側(cè)翻事件的次要原因（ ）（單選題）
50 噸汽車吊司機(jī)安全意識(shí)缺乏，吊裝作業(yè)選位存在重大風(fēng)險(xiǎn)，將吊車支腿的一側(cè)支設(shè)在土質(zhì)松軟的路肩上，且距邊緣不足50 公分，使吊裝過程成為一種危險(xiǎn)狀態(tài)。
起重信號(hào)指揮人員在認(rèn)識(shí)到吊車支位存在危險(xiǎn)時(shí)，沒有制止吊車司機(jī)的錯(cuò)誤行為；且使用的枕木不格；吊裝單位當(dāng)天作業(yè)沒有告知監(jiān)理和項(xiàng)目部，致使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)缺乏管控。
根據(jù)通用的“十不吊”規(guī)定，由安全質(zhì)量部梳理制定風(fēng)電吊裝作業(yè)“十不吊”，張貼在所有進(jìn)場(chǎng)作業(yè)的起重設(shè)備和車輛醒目位置。
Q54. 每份操作票只能填寫（）個(gè)操作任務(wù)（單選題）
1
2
3
4
Q55. 帶電顯示器的使用正確的是（多選題）
1）凡裝有鑒定合格且運(yùn)行良好的帶電顯示器，可作為線路有電或無電的依據(jù)【如GIS設(shè)備、封閉式小車開關(guān)（手車開關(guān)）柜等】。
2）正常操作時(shí)，拉開斷路器前檢查三相指示燈全亮，拉開斷路器后檢查三相指示燈全滅，即可認(rèn)為線路無電，不必再進(jìn)行驗(yàn)電器驗(yàn)電（可通過電流、負(fù)荷等進(jìn)行再次核驗(yàn)）。
3）使用帶電顯示器驗(yàn)電應(yīng)列入操作步驟，寫進(jìn)操作票。
4）帶電顯示器應(yīng)定期進(jìn)行檢查，如線路有電而其三相指示燈有一相或多相不亮應(yīng)及時(shí)處理、更換。
Q56. 電力電纜的巡檢內(nèi)容有（ ）（多選題）
終端外絕緣是否破損
充油電纜油壓
電纜入口是否封堵完好
電纜支架是否接地良好
Q57. 高壓開關(guān)的例行試驗(yàn)包括（ ）（多選題）
絕緣電阻測(cè)量
主回路電阻測(cè)量
耐壓試驗(yàn)
五防裝置檢測(cè)
Q58. 2013.1.3 內(nèi)蒙蘇尼特右旗風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)著火事故主要原因（ ）（單選題）
設(shè)備存在質(zhì)量缺陷，主控柜內(nèi)電纜短路，引燃電纜電纜槽等可燃物，產(chǎn)生火源，將機(jī)艙內(nèi)可燃物引燃，造成風(fēng)機(jī)整體燒毀。
定檢手冊(cè)項(xiàng)目不細(xì)化，對(duì)電氣柜的檢查僅要求檢查螺栓連接是否牢固和外觀檢查，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施定檢時(shí)工作不到位，走過場(chǎng)，沒有能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、及時(shí)消缺.
沒有嚴(yán)格執(zhí)行定檢質(zhì)量控制程序。
Q59. 電力電纜紅外熱像應(yīng)檢測(cè)電纜的（ ）（多選題）
終端
中間接頭
電纜分支
接地線
Q60. 斷路器的操作術(shù)語是（）（多選題）
拉開
合上
驗(yàn)明
裝設(shè)
Q61. 斷路器斷口均壓電容器組裝前應(yīng)按規(guī)程完成（ ）（多選題）
電容值測(cè)量
絕緣電阻測(cè)量
高壓介損測(cè)量
耐壓試驗(yàn)
Q62. 金屬氧化物避雷器的巡檢項(xiàng)目有（ ）（多選題）
帶電測(cè)試
外觀檢測(cè)
紅外測(cè)溫
交流耐壓
Q63. 金屬氧化物避雷器廣泛應(yīng)用在（ ）（多選題）
高壓設(shè)備
低壓設(shè)備
通信設(shè)備
架空線路
Q64. 高壓開關(guān)的例行試驗(yàn)包括（ ）（多選題）
絕緣電阻測(cè)量
主回路電阻測(cè)量
耐壓試驗(yàn)
五防裝置檢測(cè)
Q65. 動(dòng)火點(diǎn)與易燃易爆物容器、設(shè)備、管道等相連的，應(yīng)與其可靠隔離、封堵或拆除，與動(dòng)火點(diǎn)直接相連的閥門上應(yīng)加鎖、掛“禁止操作，有人工作”安全標(biāo)志牌。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q66. 斷路器“遠(yuǎn)方/就地”切換開關(guān)的操作，應(yīng)寫入操作票中。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q67. 電力電纜主絕緣交流耐壓試驗(yàn)的試驗(yàn)時(shí)間為10分鐘（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q68. 地閃密度小于0.78次／（km2.年）的雷區(qū)，220kV可采用單避雷線。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q69. 斷路器在熱備用或檢修狀態(tài)時(shí)，測(cè)控裝置切換開關(guān)必須置于“就地”位置。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q70. 輸電線路避雷器本體及支撐絕緣子的絕緣電阻應(yīng)大于（ ）MΩ（單選題）
500
1000
1500
2000
Q71. 2009.6.3 大崗子風(fēng)電場(chǎng)59#風(fēng)機(jī)葉片吊裝事故事件直接原因：1.吊裝過程中風(fēng)速由 3.75m/s 急劇上升至 20m/s造成輪轂墜落。2.吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在嚴(yán)重缺陷，吊裝單位在吊裝開始前未向其甲方工作負(fù)責(zé)人提交安全措施、組織措施、技術(shù)措施，且未在吊裝現(xiàn)場(chǎng)成立安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)并設(shè)立專職安全監(jiān)督人員。而工作負(fù)責(zé)人在沒有收到上述任何材料并進(jìn)行審核前即允許吊裝單位開始施工（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q72. 2009.7.14 灰騰梁項(xiàng)目90#東汽風(fēng)機(jī)火災(zāi)事故原因有1.施工電焊焊渣飛濺至工作面周邊保溫海綿及其粘合膠水等可燃物上陰燃一段時(shí)間后轉(zhuǎn)為明火燃燒導(dǎo)致火災(zāi)；2.施工人員在機(jī)艙內(nèi)違章吸煙后隨手丟棄沒有熄滅的煙頭，引燃周圍保溫海綿、粘合膠水、油抹布或液壓油等可燃物導(dǎo)致火災(zāi) 3.東汽風(fēng)機(jī)滅火器配置不夠，火災(zāi)自動(dòng)滅火系統(tǒng)沒有投運(yùn)。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q73. 凡在離地面（墜落高度基準(zhǔn)面）2m 及以上的地點(diǎn)進(jìn)行的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q74. 二次回路檢查時(shí)，應(yīng)使用500V 搖表測(cè)量所有電流、電壓回路及直流回路對(duì)地的絕緣電阻（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q75. 2010.10.10 察北風(fēng)電場(chǎng)箱變?cè)飧袘?yīng)雷擊損壞事件直接原因：31#風(fēng)機(jī)箱變?cè)馐芨袘?yīng)雷擊，避雷器質(zhì)量有問題，未做避雷器泄漏試驗(yàn)即投入運(yùn)行，致使箱變高壓側(cè)避雷器爆炸。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q76. 2010.3.15西北干東一風(fēng)電項(xiàng)目機(jī)艙二次滑落事故的原因：1.現(xiàn)場(chǎng)指揮人員對(duì)場(chǎng)地狀況了解不夠，對(duì)場(chǎng)地的檢查不夠仔細(xì)。2.轉(zhuǎn)運(yùn)前對(duì)場(chǎng)地的平整沒有達(dá)到要求。3.吊裝作業(yè)承包商單位運(yùn)輸車輛達(dá)不到技術(shù)要求。 4.吊裝作業(yè)承包商運(yùn)輸車輛超載。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q77. 對(duì)主保護(hù)雙重化的設(shè)備，運(yùn)行中嚴(yán)禁將主保護(hù)同時(shí)退出（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q78. 凡裝有鑒定合格且運(yùn)行良好的帶電顯示器，可作為線路有電或無電的依據(jù)。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q79. 電力調(diào)度運(yùn)行管理系統(tǒng)（OMS）屬于安全I(xiàn)II區(qū)。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q80. 電流互感器的二次壓板操作順序是先斷開，后短接（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q81. 防雨罩破裂或者脫落導(dǎo)致觸頭暴露在自然氣候條件下，易造成觸頭加速氧化銹蝕（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q82. 非晶半導(dǎo)體材料，是失去了像結(jié)晶型那樣的長距離晶格結(jié)構(gòu)后的材料，可以認(rèn)為其原子周圍的化學(xué)鍵狀態(tài)與結(jié)晶時(shí)保持相反的狀態(tài)。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q83. 2010.11.28 勞務(wù)分包商人員死亡事故事件直接原因：1. 施工單位私自雇用的 2名守夜看護(hù)人員欠缺必要的安全意識(shí)和知識(shí)，違反雇用單位的規(guī)定和要求，守夜看護(hù)期間在工棚（集裝箱）內(nèi)飲酒、睡覺，違規(guī)使用火盆取暖。由于承包商私自處理事故后未留存事故死者的死亡證明書和相關(guān)醫(yī)學(xué)證明材料，只能推斷事故的直接原因是由于集裝箱門窗緊閉，通風(fēng)不暢，煤火燃燒不充分產(chǎn)生的一氧化碳最終導(dǎo)致工棚內(nèi)人員中毒死亡。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q84. 2010.3.15西北干東一風(fēng)電項(xiàng)目機(jī)艙二次滑落事故的原因：1.現(xiàn)場(chǎng)指揮人員對(duì)場(chǎng)地狀況了解不夠，對(duì)場(chǎng)地的檢查不夠仔細(xì)。2.轉(zhuǎn)運(yùn)前對(duì)場(chǎng)地的平整沒有達(dá)到要求。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q85. 您的建議？（填空題）
