Q1. 性別（單選題）
Q2. 當下的情感狀況是？（單選題）
Q3. 您的最高學(xué)歷？（單選題）
Q4. 您的姓名：（填空題）
Q5. 維修的同時進行設(shè)備的改裝或改造，其目的是為了提高設(shè)備的性能、效 率、精度或節(jié)能的效果，這屬于設(shè)備的預(yù)知維修。（單選題）
對
錯
Q6. 在發(fā)動機的實際循環(huán)過積中，進、排氣門均關(guān)閉，在高溫、高壓氣體的推動下活塞從上止點向下止點運動，氣體對活塞做功。隨著活塞的下移，氣缸容積增大，氣體溫度和壓力迅速降低，此過程稱為（）過程。（單選題）
A.壓縮
B.燃燒
C.膨脹
D.進氣
Q7. 在進氣行程中，活塞在上止點位置，進、排氣門均開，這種現(xiàn)象為（）。（單選題）
A.氣門雙開
B.氣門疊開
C.進氣通路
D.進排串通
Q8. 在發(fā)動機性能指標中，以發(fā)動機輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標稱為（）指標。（單選題）
A.指示性能
B.動力性能
C.機械性能
D.工作性能
Q9. 以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標稱為指示性能指標，主要用來評定發(fā)動機（）的好壞。（單選題）
A.工作循環(huán)進行
B.動力性能
C.機械性能
D.工作性能
Q10. 單位時間內(nèi)可燃氣體對活塞所做的指示功叫做指示功率，發(fā)動機的有效功率（）指示功率。（單選題）
A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于
Q11. 汽油機的燃燒過程是以氣缸內(nèi)（）時為始點。（單選題）
A.最高溫度
B.壓力最高
C. 到達上止點
D. 火花塞產(chǎn)生火花
Q12. 課程現(xiàn)代化的代表人物有（）。（多選題）
A.布魯納
B.贊可夫
C.杜威
D.瓦根舍因
Q13. 汽油機爆燃時排出黑煙的主要原因是由于在高溫條件下燃燒產(chǎn)生物分解所形成的（）不能燃燒,并隨廢氣一起排出所致。（單選題）
A. NO
B. CO
C.游離碳
D. NO與 CO
Q14. 在柴油機氣缸內(nèi)，從發(fā)火燃燒開始到迅速燃燒出現(xiàn)最高壓力為止的這一段燃燒過程稱為（）。（單選題）
A.著火延遲期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補燃期
Q15. 影響柴油機燃燒過程的主要因素有壓縮比、柴油的質(zhì)量、（）、噴油規(guī)律、轉(zhuǎn)速和負荷、燃燒室結(jié)構(gòu)等。（單選題）
A.噴油提前角
B.點火提前角
C.氣門持續(xù)角
D.曲軸轉(zhuǎn)角
Q16. 一般汽油機銘牌上標明的功率、扭矩及相應(yīng)轉(zhuǎn)速的確定是以發(fā)動機的（）為依據(jù)。（單選題）
A.負荷特性
B.部分特性
C.使用特性
D.外特性
Q17. 節(jié)門全開時的速度特性稱為汽油機的（）。（單選題）
A.負荷特性
B.外特性
C.功率特性
D.速度曲線
Q18. 汽油機外特性曲線表明，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度（）發(fā)動機最大扭矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速時，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機扭矩呈下降趨勢，且下降趨勢逐漸加快。（單選題）
A.大于
B.等于
C.小于
D.不等于
Q19. 汽油機最大扭矩與其標定工況下扭矩的（），則扭矩儲備系數(shù)越大，汽車對于外界阻力變化的適應(yīng)能力越強。（單選題）
A.總和越大
B.總和越小
C.差值越大
D.差值越小
Q20. 從對汽油機的特性曲線的分析可以看出，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在（）時最省油。（單選題）
A.低速
B.中速
C.中速偏上
D. 高速
Q21. 在節(jié)氣門開度不變和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，發(fā)動機的功率Pe或扭矩Me隨燃油消耗量GT變化的關(guān)系,稱為汽油機的（）。（單選題）
A.燃油調(diào)整特性
B.燃油消耗曲線
C.指示燃油消耗率
D. 有效燃油消耗率
Q22. 從汽油機負荷特性曲線和燃油消耗變化規(guī)律可以看出，在發(fā)動機負荷較大時有效燃油消耗率最小，因此,利用負荷特性曲線可以分析提高發(fā)動機（）的途徑。（單選題）
A.轉(zhuǎn)速
B.扭矩
C.動力性
D.燃料經(jīng)濟性
Q23. 在道路狀況良好、汽油機后備功率較大的情況下，通過合理裝載，使發(fā)動機經(jīng)常工作在（）處，可以降低油耗。（單選題）
A.最大功率的1/2
B.最大功率的1/3
C.最大功率的2/3
D. 最大功率
Q24. 發(fā) 動機冷啟動時，化油器供給氣缸的是濃混合氣,由于此時燃燒的溫度較低,致使氮氧化合物、碳氫化合物的排放量呈現(xiàn)（）。（單選題）
A.氮氧化物增多，而未燃的碳氫化合物減少
B.氮氧化物減少,而未燃的碳氫化合物增多
C.氨氧化物增多，未燃的碳氫化合物也增多
D.氮氧化物減少,未燃的碳氫化合物也減少
Q25. 如果柴油機的調(diào)速器失靈，功率隨轉(zhuǎn)速的增加而增加，當轉(zhuǎn)速達到某一數(shù)值時，功率（）。（單選題）
A.繼續(xù)增加
B.開始下降
C.保持不變
D.任意變化
Q26. 柴油機達到標定轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器即起作用，功率隨轉(zhuǎn)速的提高將（）。（單選題）
A.明顯下降
B.明顯上升
C.保持不變
D.任意變化
Q27. 達到一 定壓力時使油泵自動卸載而空轉(zhuǎn)的儲能器是液壓動力轉(zhuǎn)向裝置中的（）元件。（單選題）
A.動力
B.執(zhí)行
C.控制
D.輔助
Q28. 從重型汽車離合器液壓操縱機構(gòu)彈簧助力裝置的工作原理可知，踏板通過調(diào)整桿推動三角板繞其軸銷逆時針轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)彈簧助力作用。隨著踏板的下移，當三角板轉(zhuǎn)到使彈簧軸線通過軸銷中心時，,彈簧助力矩（）。（單選題）
A.較大
B.較小
C.為零
D.為負值
Q29. 電控汽油噴射發(fā)動機冷啟動時，附加的噴油量是由冷啟動噴油器噴入主進氣管道的，冷啟動噴油器的持續(xù)開啟時間取決于（）。（單選題）
A.發(fā)動機熱狀態(tài)
B.進氣歧管真空度
C.進氣空氣溫度
D.節(jié)氣門開度
Q30. 機動車噪聲主要有發(fā)動機噪聲、尾氣排放噪聲、喇叭噪聲（）、風(fēng)噪等。（單選題）
A.音響噪聲
B.輪胎與路面噪聲
C.聲音噪聲
D.轉(zhuǎn)向噪聲
Q31. 汽車排放的污染物占大氣污染物總量的（）以上。（單選題）
A.20%
B. 30%
C.40%
D.60%
Q32. 在裝配圖中，可用（）表示帶傳動中的帶。（單選題）
A.粗實線
B.細實線
C.點劃線
D.虛線
Q33. 在裝配圖中，六角螺母的比例畫法要求螺母頭部的厚度為螺紋大徑的（）。（單選題）
A.60%
B.70%
C. 80%
D. 90%
Q34. 矩形外花鍵的工作長度的終止線和尾部未端用（）畫出。（單選題）
A.細實線
B.粗實線
C.虛線
D.點劃線
Q35. 在垂直于螺旋彈簧軸線方向投影的視圖中，螺旋彈簧各圈的輪廓均畫為（）。（單選題）
A.斜線
B.曲線
C.直線
D.圓
Q36. 在汽車制動原理圖中，符號“◆”代表的元件是（）。（單選題）
A.儲氣簡
B.單向閥
C.空氣壓縮機
D.氣壓表
Q37. 汽車各總成的技 術(shù)性能基本良好，動力性、經(jīng)濟性雖有所下降，但仍然符合運行條件，或個別總成的基礎(chǔ)件和主要零件有變形、磨損和損傷，但不影響安全行車,這類車輛屬于（）。（單選題）
A.完好車
B.待修車
C.基本完好車
D.故障車
Q38. 車輛的（）是掌握車輛技術(shù)狀況，進行分析研究，及時采取技術(shù)措施的依據(jù)，是適時安排車輛維護和編制保修計劃的基礎(chǔ)。（單選題）
A.運輸記錄
B.運行臺賬
C.技術(shù)檔案
D.統(tǒng)計臺賬
Q39. 接收新車時，應(yīng)認真核對每輛車的發(fā)動機號和車架號與合格證是否一致，同時也要認真核對每輛車的（）。（單選題）
A.標牌和車架號
B.標牌和發(fā)動機號
C. 車輛外觀
D.隨車工具和附件
Q40. 車輛從新車購置到使用報度的整個過程中，記載車輛基本情況、主要性能、運行使用檢測維護和機件事故等內(nèi)容的資料稱為汽車（）。（單選題）
A.技術(shù)檔案
B.運行記錄
C.運行臺賬
D.統(tǒng)計臺賬
Q41. 為適應(yīng)運輸?shù)男枰?，?jīng)過設(shè)計、計算、試驗，將原車型改制成其他用途的車輛，稱為（）。（單選題）
A.車輛改造
B. 車輛改裝
C. 車輛更新
D. 車輛變更
Q42. 汽車在下長坡前應(yīng)檢查（），試踩制動踏板，只有在制動器安全可靠的前提下方可下坡。（單選題）
A.氣壓表的壓力數(shù)值
B.路面附著力
C.制動踏板自由行程
D.制動效能
Q43. 當零件工作表面磨合，逐漸形成了一層與配合表面金屬直接接觸的氧化膜時，進人氧化磨耗期，這是汽車走合期的（）。（單選題）
A.第一階段
B.第二階段
C.第三階段
D.結(jié)束
Q44. 汽油機不能發(fā)動，檢 查油路正常，觀察電流表指針在（），說明蓄電池至分電器觸點之間有短路現(xiàn)象。（單選題）
A.左右不動
B.“0"不擺動
C.10A以上不動
D.4 A左右間歇擺動
Q45. 汽車剛發(fā) 動時機油壓力正常，升溫后壓力下降，可認為是（）。（單選題）
A.機油黏度過低
B. 機油黏度過高
C.機油濾清器堵塞
D. 機油量過多
Q46. 從汽油泵玻璃杯外觀察杯內(nèi)的存油情況，發(fā)現(xiàn)泵油時有氣泡或泵油不超過濾網(wǎng)，說明（）。（單選題）
A.供油部分有漏氣現(xiàn)象
B.供油部分有阻塞現(xiàn)象
C.汽油黏度高
D.汽油黏度低
Q47. 汽油機怠速過高，用手按動 節(jié)氣門后怠速正常，說明（）。（單選題）
A.節(jié)氣門拉簧拉力過大或節(jié)氣門開閉受阻
B.節(jié)氣門拉簧拉力不足或節(jié)氣門開閉不靈活
C.浮子室油平面過高或過低
D.進氣系統(tǒng)漏氣或阻塞
Q48. 汽油機怠速不良 的原因之一是（）。（單選題）
A.進氣支管漏氣
B. 主空氣量孔堵塞
C. 節(jié)氣門開度不足
D. 三角針閥發(fā)卡
Q49. 發(fā)動機無力，溫度易升高，加速易熄火， 化油器有回火，消聲器有放炮聲，拉起阻風(fēng)門情況明顯好轉(zhuǎn)，表明（）。（單選題）
A.混合氣過濃
B.混合氣過稀
C.點火時間過遲
D. 點火時間過早
Q50. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，適當拉出阻風(fēng)門后運轉(zhuǎn)情況好轉(zhuǎn)，說明（）。（單選題）
A.混合氣過濃
B.混合氣過稀
C.化油器主量孔阻塞
D.油道有氣阻
Q51. 打開點火開關(guān)，撥 動分電器活動觸點臂使觸點開閉，電流表指針指示大量放電，說明低壓電路有（）故障。（單選題）
A.短路
B.斷路
C.接觸不良
D.漏電
Q52. 將構(gòu)成汽車運輸成本的完全成本分攤到單位無形產(chǎn)品當中，如萬噸千米成本，稱為（）。（單選題）
A.運輸成本
B.單位運輸成本
C.綜合成本
D.單位運輸效益
Q53. 汽車運輸 企業(yè)降低運輸成本的途徑應(yīng)主要從（）方面考慮。（單選題）
A.固定費用
B.可變費用
C.燃料費用
D.維護費用
Q54. 運輸企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟核算的方式也可以考核單車完成各種（）的情況。（單選題）
A.運輸工作量
B.技術(shù)經(jīng)濟指標
C.周轉(zhuǎn)量
D.生產(chǎn)效率
Q55. 運輸生產(chǎn)的準備和結(jié)束過程統(tǒng)稱為輔助過程，它是保證基本生產(chǎn)過程的（）。（單選題）
A.主要條件
B.次要條件
C.必要條件
D.充分條件
Q56. 在營運車輛的總行程中，盡可能多地增加（），是提高車輛運輸生產(chǎn)率的有效途徑。（單選題）
A.有效行程
B.載運行程
C.空載行程
D.無效行程
Q57. 發(fā)動機混合氣過稀或過濃、燃料霧化不良或混入廢氣過多，易造成（），致使未燃部分的燃料變成碳氯化合物排出。（單選題）
A.燃燒速度下降
B. 燃燒速度上升
C.燃燒溫度下降
D.燃燒溫度上升
Q58. 汽油機轉(zhuǎn)速提高后，燃燒過程所占的曲軸轉(zhuǎn)角相應(yīng)增加，為了使燃燒最高壓力出現(xiàn)在上止點后 10°~ 15°曲軸轉(zhuǎn)角，則應(yīng)適當減小點火提前角。（單選題）
對
錯
Q59. 電子 式排氣再循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)的主要功能是選擇（）排放量高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍，進行適宜的排氣再循環(huán)控制，以有效降低其排放污染程度。（單選題）
A.一氧化碳
B.碳氫化合物
C.氮氧化物
D.二氧化硫
Q60. 活性炭罐是利用活性炭粒能夠吸附與清除碳氫化合物并且能循環(huán)使用而其性能不變的特性來防止（）對大氣造成污染的一種凈化控制裝置。（單選題）
A.機油蒸發(fā)
B.燃油蒸發(fā)
C.防凍液蒸發(fā)
D.一氧化碳廢氣
Q61. 測量汽油車怠速污染物時 ，發(fā)動機應(yīng)由怠速工況加速至（），維持5s以上再降至怠速狀態(tài)。（單選題）
A.最高轉(zhuǎn)速
B.中等轉(zhuǎn)速
C.額定轉(zhuǎn)速
D.最大扭矩轉(zhuǎn)速
Q62. 發(fā)動機怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，經(jīng)測試一氧化碳的排放量很低，但碳氫化合物的排放量很高，應(yīng)適當?shù)卣{(diào)整化油器息速量孔螺釘、節(jié)氣門開度或浮子室液面高度,使（）。（單選題）
A.混合氣變稀
B.混合氣變濃
C.空氣供給量增加
D. 空氣供給量減少
Q63. 國家標準規(guī)定，住宅區(qū)的噪聲白天應(yīng)不大于（）。（單選題）
A.30 dB
B.40 dB
C.50dB
D.70 dB
Q64. 檢測汽車駕駛 員耳旁噪聲時，車輛應(yīng)處于靜止狀態(tài)且變速器置于（），.發(fā)動機應(yīng)處于額定轉(zhuǎn)速。（單選題）
A.前進一擋
B.倒擋
C.前進擋
D.空擋
Q65. 注人電解液后，蓄電池應(yīng)靜置 5~6 h，待溫度低于（）后才能充電。（單選題）
A.30℃
B.40℃
C.35 ℃
D.45 ℃
Q66. 極板輕微硫化時，可用（）充電的方法進行處理。（單選題）
A.小電流長期
B.大電流長期
C.小電流短期
D.大電流短期
Q67. 車用蓄 電池在電解液溫度為30℃時，以一定電流連續(xù)放電（）。（單選題）
A.5h
B.10h
C.15 h
D.20 h
Q68. 不屬于蓄電池自行放電的原因的是（）。（單選題）
A.蓄電池外部導(dǎo)線有短路處
B.隔板損壞
C.極板活性物質(zhì)脫落
D.極板硫化
Q69. 汽車 在冰雪路面彎道行駛時應(yīng)掌握（）技巧。（單選題）
A.緩慢轉(zhuǎn)向
B.快速打方向
C.縮小轉(zhuǎn)彎半徑
D.邊轉(zhuǎn)向邊制動
Q70. 在冰雪路面上行車應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動并利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用（）。（單選題）
A.緊急制動
B.行車制動
C.輔助制動
D.駐車制動、排氣制動
Q71. 使噴油泵齒條處于某一位置時 ,柴油機的有效功率、有效扭矩以及燃油消耗率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，稱為柴油機的（）。（單選題）
A.外特性
B.內(nèi)特性
C.速度特性
D.負荷特性
Q72. 汽車在冰雪路面上行駛時，使用制動應(yīng)盡量采用（）制動，并利用發(fā)動機的牽制作用減速。（單選題）
A.緊急
B.輕微
C.適當
D.預(yù)見性
Q73. 進行汽車起步操作訓(xùn)練時，踩加速路板加油過猛，會引起汽車向前沖，不僅影響安全，還會使汽車（）系統(tǒng)受到損傷，應(yīng)盡量避免。（單選題）
A.制動
B.轉(zhuǎn)向
C.傳動
D.懸架
Q74. 駕駛手動擋汽車，能根據(jù)道路實際情況及愛明機動力及時、正確、迅速地（），是衡量駕駛員操作技能水平的重要標志。（單選題）
A.運用加速踏板
B.運用制動踏板
C. 變換檔位
D.運用離合器踏板
Q75. 汽油機抖動嚴重，伴隨有 排氣管放炮聲，加速時有回火現(xiàn)象，表明發(fā)動機（）。（單選題）
A.點火過遲
B.混合氣過稀
C.混合氣過濃
D.點火順序錯亂
Q76. 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時 ,電控裝置不斷接收氧傳感器輸出的廢氣中氧含量的電信號，經(jīng)計算、判斷出接收信號為（）信號時，則發(fā)出延長噴油時間控制指令，使噴油量逐漸增加，從而使進人氣缸的混合氣空燃比趨近理論空燃比。（單選題）
A.負電位
B.正電位
C.低電位
D.高電位
Q77. 電控發(fā) 動機怠速目標轉(zhuǎn)速是由電控裝置根據(jù)接收的節(jié)氣門全關(guān)信號和（）信號判斷發(fā)動機怠速狀態(tài)，然后根據(jù)負荷狀況信號，參照存儲器存儲參數(shù)來確定相應(yīng)的目標轉(zhuǎn)速。（單選題）
A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
B.車速
C.阻風(fēng)門全開
D.阻風(fēng)門全關(guān)
Q78. 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，離合器出現(xiàn)異響，用腳勾起離合器踏板、有回程且聲響清失，則應(yīng)檢查離合器踏板的回位彈簧是否（）。（多選題）
A.彈力不足
B.折斷
C.脫落
D.彈力過大
Q79. 汽油機啟動困難 ，經(jīng)檢查啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和燃料供給系統(tǒng)均無故障，應(yīng)對（）進行測試。（單選題）
A.冷卻系統(tǒng)
B.潤滑系統(tǒng)
C.氣缸壓力
D.點火正時
Q80. 柴油機的油管內(nèi)有（）會造成柴油機啟動困難。（單選題）
A.空氣
B.混合氣
C.高壓
D.柴油
Q81. 空氣壓縮機皮帶斷裂或皮帶嚴重打滑，會導(dǎo)致氣壓制動系統(tǒng)（）。（單選題）
A制動拖滯
B.制動不靈
C.制動抱死
D.離合器打滑
Q82. 液 壓制動過軟的原因之一是（）。（單選題）
A.制動片和制動盤或制動鼓嚙合面不符
B. 真空度過大或下降緩慢
C.真空度不足或上升緩慢
D.制動蹄有裂紋
Q83. 轎車行駛中后 橋偏移直行軌跡的原因之一是（）。（單選題）
A.后橋過載
B.下擺臂變形
C.減振器損壞
D.車輪不平衡
Q84. 前輪某側(cè)制動分泵內(nèi)有空氣是導(dǎo)致液壓制動（）故障的原因之一。（單選題）
A.跑偏
B.拖滯
C.失效
D.不靈
Q85. 液壓自動換擋控制系統(tǒng)的調(diào)速器閥一般裝在自動變速器的輸出軸上，用于感應(yīng)汽車車速的變化，以得到和汽車速度相對應(yīng)的（）信號，從面控制自動變速器的換擋時機。（單選題）
A.輸入油壓
B.輸出油壓
C.輸入流量
D.輸出流量
Q86. 自動變速器汽車不能行駛的故障原因之一是（）。（單選題）
A.主油路油壓過高
B.超速擋開關(guān)故障
C.制動器接合過快
D.油泵損壞
Q87. 汽車 自動變速器頻繁跳擋的故障原因之一是（）。（單選題）
A.空擋啟動開關(guān)有故障
B.車速傳感器有故障
C.變速器調(diào)壓閥有故障
D.蓄壓閥有故障
Q88. 自動變速器掛擋后發(fā)動機怠速熄火的故障原因之一 是（）。（單選題）
A.換擋閥卡滯
B.擋位開關(guān)有故障
C.車速傳感器有故障
D.換擋電磁閥接觸不良
Q89. 金屬帶式無級變速 器(VDT -CVT)工作輪的可動部分在液壓控制系統(tǒng)的作用下做軸向移動，改變金屬帶與主、從動工作輪的（），從而改變金屬帶傳動比，實現(xiàn)無級變速傳動。（單選題）
A.工作半徑
B.寬度
C.厚度
D.長度
Q90. 采用鏈條作為動力傳遞元件的無級變速器，鏈條被拉緊在兩對錐形輪之間，借助作用在活動的錐形半輪上的軸向力，可改收變兩個錐形半輪之間的距離，從而改變傳動速比。這種形式的變速器其傳動比的最大調(diào)節(jié)范圍一般為（）。（單選題）
A.4.5:1
B.4:1
C.6:1
D.7:1
Q91. 汽車電子控制防抱死制動裝置中，能依靠控制器送來的電信號控制電磁閥動作，然后控制制動油路(或氣路)的通斷，從而調(diào)節(jié)制動壓力的元件是（）。（單選題）
A.傳感器
B.控制器
C.制動壓力調(diào)節(jié)器
D. 制動器
Q92. 97．造成轉(zhuǎn)向輪輪胎外側(cè)偏磨的主要原因是（）。（單選題）
A.外傾角過大
B.前束過小
C.外傾角過小
D.負外傾角
Q93. 汽車 轉(zhuǎn)向時，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動機的轉(zhuǎn)矩通過電磁離合器及（）傳送到轉(zhuǎn) 向機構(gòu)上，以獲得相應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力作用。（單選題）
A.減速機構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向齒條
C.轉(zhuǎn)向扭桿
D.橫直拉桿
Q94. 當汽車安 全車距自動控制裝置測得的實際距離小于極限安全距離時，系統(tǒng)通過執(zhí)行機構(gòu)對汽車的常規(guī)制動系統(tǒng)起作用，使汽車（）行駛。（單選題）
A.加速
B.勻速
C.減速
D.變速
Q95. 采用加熱法模擬因受熱可能導(dǎo)致的電控裝置故障時，為防止電子元件過熱而損壞，電子元件的加熱溫度不得高于（）。（單選題）
A.35 ℃
B.60 ℃
C.85 ℃
D.110 ℃
Q96. 影響汽油機燃燒過程的主要因素有（），燃燒室結(jié)構(gòu)、混合氣濃度、點火提前角和轉(zhuǎn)速。（多選題）
A.辛烷值
B.負荷
C.壓縮比
D.壓力
Q97. 根據(jù)汽油機的負荷特性，為了達到節(jié)油的目的，汽車在起步、加速的過程中應(yīng)合理控制負荷與轉(zhuǎn)速，即（）。（多選題）
A.轉(zhuǎn)速不宜過低
B. 負荷不宜過大
C.負荷不宜過小
D.轉(zhuǎn)速不宜過高
Q98. 柴油機燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律與汽油機相似，燃油消耗率曲線是條凹形曲線，在轉(zhuǎn)速不變時（），總體上隨負荷降低而增加。（多選題）
A.燃油消耗率曲線高
B.燃油消耗率曲線低
C.低負荷兩頭均有下降趨勢
D.低負荷兩頭均有上升趨勢
Q99. 對離合器的主要要求是。（）。（多選題）
A.接合柔和，分離徹底
B.接合柔和，分離柔和
C.接合迅速，分離徹底
D.散熱能力好
Q100. 電控燃油噴射發(fā)動機使用的電動汽油泵類型主要有 （）兩種。（多選題）
A.柱塞式
B.滾柱式
C.平板葉片式
D.膜片式
Q101. 影響汽車動力性能的使用因素主要有（）。（多選題）
A.汽車的行駛速度
B.道路和氣候條件
C.駕駛技術(shù)
D.發(fā)動機和底盤的技術(shù)狀況
Q102. 汽車上有三大重要的殼體件:（）和后橋殼。 這些殼體件又叫基礎(chǔ)件，是總成裝配的基礎(chǔ)。（多選題）
A.氣缸體
B.變速器殼
C.零件
D.配件
Q103. 基本尺寸相同的孔與軸配合時，孔的最大極限尺村（）軸的最小極限尺寸，稱為過盈配合。（多選題）
A.小于
B.等于
C.大于
D. 大于等于
Q104. 在裝配圖中，兩個零件的（）用兩條粗實線分開表示。（多選題）
A.非接觸表面
B.接觸表面
C.配合表面
D.非配合表面
Q105. 汽車電路原理圖是將汽車中的電氣設(shè)備用規(guī)定的（）所繪制的電路圖形。（多選題）
A.電氣圖形符號
B.電氣示意圖
C.線束圖
D.做原理性的電路連接
Q106. 在汽車電路圖中，電線顏色有一定的使用規(guī)定，接地線和電源系統(tǒng)一般是（） 。（多選題）
A.紅色
B.藍色
C.白黃色
D.棕色
Q107. 新型車輛在投人使用前，企業(yè)應(yīng)組織駕駛員和維修人員進行培訓(xùn)，在其切實掌握車輛的性能、（）的方法后方可使用。（多選題）
A.檢查
B.使用
C.維護
D.修理
Q108. 車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容有車輛基本情況和主要性能以及（）等。（多選題）
A.運行使用
B.檢測維護
C.事故處理
D.年審記錄
Q109. 高原地區(qū)行駛的汽車使用增壓發(fā)動機是改善車輛（）的有效措施。（多選題）
A.舒適性
B.通過性
C.經(jīng)濟性
D.動力性
Q110. 在高溫條件下行車要對發(fā)動機的散熱系統(tǒng)做好維護保 養(yǎng)，特別是水箱、風(fēng)扇、（）等部件。（多選題）
A.水管
B.節(jié)溫器
C.水泵
D.冷卻液
Q111. 氣壓制動跑偏的原因之一是左、右車輪摩擦片質(zhì)量不高。（單選題）
對
錯
Q112. 汽油 機啟動時，有運轉(zhuǎn)征兆，但不能啟動，一般屬于（）故障。（單選題）
A.高壓電路
B.低壓電路
C.油路
D.點火開關(guān)
Q113. 汽油機怠速熄火，通常為 （）所致。（多選題）
A.化油器故障
B.點火時間過遲
C.進氣系統(tǒng)漏氣
D.供油系統(tǒng)漏氣
Q114. 過大的噴油提前角使燃油噴入氣缸時（）較低，著火延遲期長，最高燃燒壓力增大，導(dǎo)致柴油機工作粗暴。（多選題）
A.空氣含量
B.溫度
C.轉(zhuǎn)速
D.噴油量
Q115. 發(fā)動機活塞銷異響的特征是（）。（多選題）
A.發(fā)動機溫度升高時響聲無變化
B.單缸斷火時響聲無變化
C.發(fā)動機溫度低時響聲更明顯
D.相鄰兩缸同時斷火時響聲明顯降低
Q116. 汽車行駛時驅(qū)動橋有異響，脫擋滑行時異響減弱或消失，說明（）。（多選題）
A.圓錐和圓柱主從動齒輪半軸齒輪嚙合間隙過大
B.圓錐和圓柱主從動齒輪、行星齒輪嚙合間隙過大
C.差速器行星齒輪與半軸齒輪不匹配
D.車輪輪轂軸承損壞，軸承外圈松動
Q117. 汽車氣壓制動系統(tǒng)制動不良或無力，是由于壓縮空氣壓力不足引起制動時（）的摩擦力急劇減小所致。（多選題）
A.摩擦片
B.制動鼓
C.制動盤
D.液壓壓力
Q118. 編寫教案的基本要求以（）為依據(jù)。（多選題）
A.教學(xué)大綱
B.教學(xué)內(nèi)容
C.基本教材
D.反復(fù)修改教案
Q119. 防止發(fā)動機早期磨損的方法有（）。（多選題）
A.定期更換機油及過濾器
B.經(jīng)常檢查冷卻水和機油是否足夠
C.多留意冷卻水和機油溫度的變化
D.保持發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作
Q120. 思維包括（）、比較、抽象、概括、判斷和推理等基本過程。（多選題）
A.分析
B.綜合
C.總結(jié)
D.實踐
Q121. 汽車運輸成本按照經(jīng)濟用途劃分為（）。（多選題）
A.車輛成本
B.營運間接費
C.運營直接費
D.員工福利費
Q122. 根據(jù)國家標準，汽年加速時車外噪聲不外暖聲不能超過限值，下列說法正確的是（）。（多選題）
A. 2002 10-01- 2004-12-30 期間生產(chǎn)的M1類汽車不能超過77 dB(A)
B. 2005-01-01以后生產(chǎn)的載重量不超過3.5t的M2 類汽車不能超過77 dB(A)
C. 2005-01-01以后生產(chǎn)的MI類汽車不能超過74 dB(A)
D. 2005-01-01以后生產(chǎn)的載重量不超過2t的M2類汽車不能超過76 dB(A)
Q123. 蓄電池初充電時應(yīng)注意（）。（多選題）
A.旋開加液孔
B.觀察充電電流，及時調(diào)整
C.調(diào)整電解液密度
D.經(jīng)常測量溫度，控制溫度不高于45℃
Q124. 關(guān)于蓄電池 充電過程的特點說法錯誤的是（）。（多選題）
A.電解液的密度不斷下降，電動勢逐漸降低
B.電解液的密度不斷下降，電動勢逐漸升高
C.電解液的密度不斷上升,電動勢逐漸降低
D.電解液的密度不斷上升，電動勢逐漸上升
Q125. 下列說法 正確的是（）。（多選題）
A.電控噴油器電磁線圈故障可用檢測電阻值的方法判斷，電阻值為無窮大，表明電磁線圈斷線
B.電控噴油器電磁線圈故障可用檢測電阻值的方法判斷，電阻值過低，表明電磁線圈斷線
c.電控噴油器電磁線圈故障可用檢測電阻值的方法判斷，電阻值為無窮大，表明電磁線圈短路
D. 電控噴油器電磁線圈故障可用檢測電阻值的方法判斷，阻值過低，表明電磁線圈短路
Q126. 按照噴射時序不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分 為（）。（多選題）
A.同時噴射
B.分組噴射
C.順序噴射
D.間歇噴射
Q127. 下列關(guān) 于發(fā)動機啟動困難說法錯誤的是（）。（多選題）
A.空氣濾清器堵塞會造成柴油機啟動困難
B.柴油機的低壓油管漏氣會造成柴油機啟動困難
C.柴油機高壓泵電磁閥損壞可能造成柴油機不能啟動
D.柴油機的油管內(nèi)有柴油會造成柴油機啟動困難
Q128. 下列關(guān) 于發(fā)動機燃油損耗說法正確的是（）。（多選題）
A.空氣濾清器堵塞會造成燃油消耗量增加
B.噴油霧化不良會造成燃油消耗量增加
C.提高駕駛員的駕駛水平，維護好車輛技術(shù)狀況會造成燃油消耗量增加
D.在保證發(fā)動機各工況都能良好潤滑的條件下，選用黏度較高的潤滑油可以降低燃油耗費
Q129. 汽油機爆震燃燒時，火焰?zhèn)鞑ニ俣缺日鞑ニ俣瓤烊舾杀叮哌_（）。（單選題）
A. 20 ~30 m/s
B. 100~ 200 m/s
C. 1000~ 2000m/s
D. 2 500~3 000 m/s
Q130. 柴油機突然熄火應(yīng)該檢查（）。（多選題）
A.柴油機負荷是否過大
B.柴油機是否過熱
C.低壓油路供油情況
D.柴油是否用完
Q131. 下列關(guān)于機油引起柴油機飛車的原因分析說法 正確的是（）。（多選題）
A.空氣濾清器中機油過多，被吸入氣缸
B.油底殼機油過多，工作時審人氣缸
C.曲軸箱通氣孔堵塞，氣壓增高，機油被壓人燃燒室
D.活塞環(huán)嚴重磨損，缸套間隙過大，或活塞環(huán)開口對齊時，大量機油竄入燃燒室
Q132. 下列關(guān)于離 合器打滑說法錯誤的是（）。（多選題）
A.如果離合器打滑，汽車起步時松抬離合器踏板不能立即起步，完全抬起后汽車也不能行駛
B.汽車加速時,行駛速度不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而相應(yīng)提高，且重載時離合器有冒煙現(xiàn)象，說明離合器打滑
C.若離合器壓板彈簧彈性衰退，將導(dǎo)致離合器在傳遞動力時打滑
D.更換的摩擦襯片過厚會造成離合器打滑
Q133. 下列說法正確的是（）。（多選題）
A.啟動發(fā)動機，拉緊駐車制動器，掛上低速擋，若車身不動，發(fā)動機不熄火，說明離合器打滑
B.將變速桿置于空擋位置，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，汽車不移動的情況下響聲明顯，說明離合器有異響
C.在汽車未啟動時，一人掛擋并踩下離合器踏板，另人搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，若 據(jù)不動，說明離合器分離不徹底
D.在汽車起步或運行中換擋時，離合器按正常操作平緩結(jié)合過程中，全車輕微抖動即為離合器抖動
Q134. 下 列說法錯誤的是（）。（多選題）
A.分離杠桿內(nèi)端不在同平面上會造成摩擦式高合器分離不徹底
B.若離合器的從動盤裝反，將導(dǎo)致離合器打滑
C.拆下離合器蓋，將變速桿置于空擋，踩下離離合器踏板，在車下用旋具撥動離合器摩擦片，若撥不動，說明離合器分離杠桿高
D.更換的摩擦襯片過厚會造成離合器分離不徹底
Q135. 下列說法錯誤的是（）。（多選題）
A.制動片磨損嚴重，間隙過大會造成氣壓制動拖滯
B.制動蹄片與制動鼓間隙過小，會導(dǎo)致氣壓制動系統(tǒng)制動鼓發(fā)熱
C.制動銷銹死，會導(dǎo)致氣壓制動拖滯
D.控制臂與排氣閥的行程調(diào)整不當，使排氣閥不能完全打開，會導(dǎo)致氣壓制動拖滯
Q136. 下列說法錯誤的是（）。（多選題）
A.撐起驅(qū)動橋，啟動發(fā)動機，逐步換入高速擋，松加速路板，車速下降時傳動軸擺振加大，則可判斷為傳動軸彎曲或凸緣軸管歪斜所致
B發(fā)動機前后支架的固定螺栓松動會造成傳動軸發(fā)抖
C.汽車行駛中傳動軸出觀連續(xù)震響、應(yīng)檢查傳動軸中間支承軸承支架的固定螺栓是否松動，中間支承軸承支架的墊環(huán)徑向間隙是否過小
D.離合器分離不徹底可造成傳動軸發(fā)抖
Q137. 液力偶合器是由（）組成的。（多選題）
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.殼體
Q138. 液力變矩器是由（）組成的。（多選題）
A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.飛輪
Q139. 下列是自 動變速器電控裝置控制單元作用的是（）。（多選題）
A.接收信號
B.處理信號
C.發(fā)出指令
D.控制溫度
Q140. 自動變速器油液變質(zhì)，應(yīng)該（）。（多選題）
A.檢查液壓油散熱器溫度，若溫度過低，清洗或更換散熱器油管
B.檢查車速傳感器是否異常，若有異常，應(yīng)更換
C.測量主油路油壓，若有異常，更換規(guī)定標號的液壓油
D.檢查操縱手柄與手動閥搖臂的連接，若松脫，重新連接并調(diào)整
Q141. 下列關(guān)于金屬帶式無級 變速器說法正確的是（）。（多選題）
A.主要部件包括主動輪組、從動輪組金屬帶和液壓泵等基本部件
B金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個全屬片構(gòu)成
C.它的主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動，另一側(cè)則固定
D.在金屬帶式無級變速器的波壓系統(tǒng)中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發(fā)動機的動力高效、可靠地傳遞
Q142. 下列現(xiàn)象會造 成空調(diào)完全不制冷的是（）。（多選題）
A.空調(diào)壓縮機卡死、皮帶斷裂、電磁離合器線圈短路
B.空調(diào)蒸發(fā)器風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢
C.空調(diào)冷凝器或蒸發(fā)器的表面灰塵太多或被污物堵塞，使氣流不暢
D.空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷管道堵塞、制冷劑漏光、開關(guān)損壞、部件損壞等
Q143. 下面關(guān)于預(yù)防 蓄電池硫化的措施說法正確的是（）。（多選題）
A.定期補充充電
B.避免在低溫下大電流放電
C.根據(jù)季節(jié)和地區(qū)的變化，正確選用電解液密度
D.盡可能使蓄電池少保持充足電狀態(tài)
Q144. 直觀性 原則的種類包括（）。（多選題）
A.實物直觀
B.再現(xiàn)直觀
C.模像直觀
D.語言直觀
Q145. 下列說法錯誤的是（）。（多選題）
A.講授法是指教師向?qū)W員說明、解釋或論證原理、概念、公式等
B.談話法是指教師通過口頭語言系統(tǒng)地向?qū)W生傳授知識技能的一種最 基本的教學(xué)方法
C.討論法是指讓學(xué)員綜合利用所學(xué)的知識技能，來分析、解決生產(chǎn)經(jīng)營管理中的實際問題
D.項目教學(xué)法是師生通過共同實施一個完 整的“項目”而進行的教學(xué)活動
Q146. 下列說法 錯誤的是（）。（多選題）
A.班組教學(xué)是指將知識水平相近、學(xué)習(xí)課程與內(nèi)容相同的學(xué)生編成定規(guī)模，統(tǒng) 一授課、進程一致的課堂組織形式
B.輔導(dǎo)課是指有計劃、有目的、有準備地組織學(xué)員圍繞某一中心問題（成疑點 、難點）發(fā)表自己的意見和看法最后形成共識的課型
C.面對全體學(xué)員，根據(jù)其不同特點及時對有疑難問題的學(xué)員進行指導(dǎo)，實行區(qū)別對待的課堂組織形式稱為上大課
D.教師有計劃、有目的、有準備地組織學(xué)員針對某一疑點、難點做重點講解的課型稱為現(xiàn)場課
Q147. 自然知識的實踐教學(xué)應(yīng)是基于經(jīng)驗與事實的真假判斷，主要形式有（）。（多選題）
A.學(xué)生模擬知識的發(fā)現(xiàn)過程（或?qū)χR進行驗證），教師向?qū)W生提供分析和解決問題所需的各種材料、設(shè)備以及其他服務(wù)
B.學(xué)生參與知識關(guān)涉程度高的物質(zhì)生產(chǎn)活動，考察相關(guān)知識在物質(zhì)生產(chǎn)活動中的效用，獲得利用科學(xué)知識改造自然、造福人類方面的基本能力
C.組織學(xué)生接觸社會事件或事實，選擇一定的理論和價值立場，對這些社會事實或事件進行解釋或提出合理化的建議
D.讓學(xué)生置身于某一生活場景之中,喚醒學(xué)生的已有某些經(jīng)歷，從而產(chǎn)生移情體驗，引導(dǎo)學(xué)生開展對話交流，獲得對人生意義的感悟
Q148. 教師在整個實踐教學(xué)過程中所做的指導(dǎo)包括（）。（多選題）
A.人門指導(dǎo)
B.實踐指導(dǎo)
C.巡回指導(dǎo)
D.結(jié)束指導(dǎo)
Q149. 教案的內(nèi)容 包括（）。（多選題）
A.課時安排
B.教學(xué)目標、重點和難點
C.教具
D.教學(xué)方法和教學(xué)過程
Q150. 經(jīng)常用高速擋低速行駛，會導(dǎo)致汽車（）。（多選題）
A.傳動軸中間軸承發(fā)響
B.萬向節(jié)發(fā)響
C.花鍵松曠
D.差速器行星齒輪發(fā)響
Q151. 影響柴油機燃燒過程的主要因素有噴油提前角、噴油規(guī)律、噴霧質(zhì)量、負荷和轉(zhuǎn)速。（單選題）
對
錯
Q152. 當汽車不轉(zhuǎn)向時，常壓式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的工作油液處于低壓，控制閥總是關(guān)閉的。（單選題）
對
錯
Q153. 從燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點來看，由于它采用了具有減速斷油控制功能的裝置，因此可有效地降低排放，節(jié)省燃料。（單選題）
對
錯
Q154. 在繪制六角頭螺栓時，螺紋小徑為螺紋大徑的70%。（單選題）
對
錯
Q155. 螺旋彈簧均可畫成右旋，但左旋螺旋彈簧不論畫成左旋還是右旋，一律要注出旋向“左”字。（單選題）
對
錯
Q156. 嚴格貫徹和執(zhí)行車輛運行中操作、裝卸、拖掛和走合方面的有關(guān)規(guī)定，是運輸企業(yè)生產(chǎn)部門的工作。（單選題）
對
錯
Q157. 運輸企業(yè)營運車輛技術(shù)等級的鑒定工作，按規(guī)定應(yīng)至少每半年進行一次，一般可分為運行性鑒定和年度總鑒定兩種。（單選題）
對
錯
Q158. 汽車駕駛員科目是圍繞安全 、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的目標，根據(jù)汽車駕駛和生產(chǎn)運輸任務(wù)的需要，并結(jié)合教學(xué)的規(guī)律性而產(chǎn)生的。（單選題）
對
錯
Q159. 柴油機在冷車啟動初期冒白煙，溫度升高后恢復(fù)正常，這種現(xiàn)象并非發(fā)生故障。（單選題）
對
錯
Q160. 在發(fā)動機溫度升高后，活塞敲缸響聲會逐漸減弱或消失。（單選題）
對
錯
Q161. 萬向傳動裝置的游動角度增大的原因是伸縮節(jié)和萬向節(jié)在工作中因沖擊或磨損，致使其旋轉(zhuǎn)方向上的游動間隙減小。（單選題）
對
錯
Q162. 汽車轉(zhuǎn)向輪搖擺是由于前橋及轉(zhuǎn)向機構(gòu)松動或調(diào)整不當引起的。（單選題）
對
錯
Q163. 當踩下制動踏板時聽到漏氣聲，則為排氣閥關(guān)閉不嚴或制動氣室膜片漏氣。（單選題）
對
錯
Q164. 踩下制動踏板后快速抬起，制動燈不滅，則為制動控制閥故障。（單選題）
對
錯
Q165. 嚴禁采用短接試火的方法來檢查硅整流發(fā)電機的故障。（單選題）
對
錯
Q166. 將預(yù)熱塞安裝在發(fā)動機的進氣歧管中，啟動前通電加熱，提高燃燒室溫度，從而改善發(fā)動機的低溫啟動性能。（單選題）
對
錯
Q167. 教案就是教師如何引導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)的一 種具體行為模式。（單選題）
對
錯
Q168. 培訓(xùn)教學(xué)活動應(yīng)確保一項培訓(xùn)只突出一個項目。（單選題）
對
錯
Q169. 貨物特性和包裝條件與能否裝足車輛的核定噸位無直接關(guān)系。（單選題）
對
錯
Q170. 汽車在冰雪路面上行駛時制動距離很長，必須根據(jù)路面地形和車速情況，與前車保持（）。（單選題）
A.間距
B.足夠的距離
C.足夠的安全距離
D. 適當間距
Q171. 用改變接人燈泡數(shù)量的方法可得到不同的放電電壓。（單選題）
對
錯
Q172. 進行“百米快速換擋駕駛”訓(xùn)練時,駕駛員必須在100m車道內(nèi)駕駛車輛迅速完成從一擋至超速擋加擋行駛及從超速擋至一擋減擋行駛。（單選題）
對
錯
Q173. 裝 備有VE型分配式噴油泵的電控柴油噴射發(fā)動機，其電控裝置接收電感式針閥傳感器的輸出信號，參照發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角基準信號，可以測算出發(fā)動機的噴油壓力。（單選題）
對
錯
Q174. 調(diào)速器內(nèi)潤滑油過少,會造成柴油機飛車。（單選題）
對
錯
Q175. 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，離合器踏板已踩到底，但掛擋困難，變速時伴隨有齒輪撞擊聲，說明離合器打滑。（單選題）
對
錯
Q176. 離合器踏板自由行程過小是離合器分離不徹底的原因之一。（單選題）
對
錯
Q177. 您的部門：（單選題）
運輸隊
客運隊
Q178. 制動總泵或制動分泵內(nèi)存有空氣，易造成液壓制動過軟。（單選題）
對
錯
Q179. 富康轎車扭桿與縱擺臂、后軸管支架總成的花鍵磨損而松動，會造成后輪擺動。（單選題）
對
錯
Q180. 傳動軸橡膠防塵護套上的兩只防塵固定卡卡口應(yīng)相互錯開90℃，以免破壞傳動軸的動平衡。（單選題）
對
錯
Q181. 液力偶合器的特點是既能傳遞扭矩，又能改變扭矩的大小。（單選題）
對
錯
Q182. 自動變速器汽車不能行駛時，檢查發(fā)現(xiàn)測壓孔內(nèi)有大量的液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障可能出在油泵上，應(yīng)更換油泵。（單選題）
對
錯
Q183. 造成輪胎胎肩磨損嚴重的主要原因是輪胎氣壓過高或輪胎超載。（單選題）
對
錯
Q184. 檢驗前照燈時兩只前照燈應(yīng)同時進行。（單選題）
對
錯
Q185. 測驗時,為了直接觀察受測者對本職業(yè)領(lǐng)域知識和技能的熟練情況，能夠比較真實地測出他們的實際水平并得到具體的反饋資料,可以采用模擬測驗。（單選題）
對
錯
