Q1. 您的職業(yè)（單選題）
Q2. 您在職的職位是：（單選題）
Q3. 您的姓名：（填空題）
Q4. 您的部門：（單選題）
日檢一班
日檢二班
日檢三班
日檢四班
均修劍川
質(zhì)安
生產(chǎn)
技術(shù)
綜合
Q5. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機在出勤時，檢查（ ）等相關(guān)行車物品齊備、數(shù)量準(zhǔn)確。（多選題）
A、電動列車鑰匙
B、司機報單
C、對講機
D、應(yīng)急物品
E、手機
Q6. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援作業(yè)中，救援車清客完畢動車，列車司機以ATP方式運行至“0碼”區(qū)段停車，再以“（ ）”方式運行至距離故障車“一車”處停車。（單選題）
A、RMO/RMF
B、ATP
C、ATO
D、RMR
Q7. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援作業(yè)中，須由工程列車進(jìn)行救援作業(yè)時，工程列車按照調(diào)度命令運行至出入場/段線轉(zhuǎn)換軌（施工列車出場一度停車位）時，司機應(yīng)一度停車，并將手持機調(diào)至“（ ）”，呼叫運營調(diào)度員，由運營調(diào)度員向工程列車司機發(fā)布救援命令、布置救援任務(wù)。（單選題）
A、列車駕駛組
B、運營調(diào)度指揮組
C、行車專業(yè)組
D、列車救援組
Q8. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，在進(jìn)行救援準(zhǔn)備清客作業(yè)時，救援車司機應(yīng)進(jìn)行清客廣播（ ）。（單選題）
A、1遍
B、2遍
C、3遍
D、4遍
Q9. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號操作中，燈信號應(yīng)能顯示（ ）顏色。（多選題）
A、紅
B、綠
C、黃/白
D、藍(lán)
E、紫
Q10. 2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，工程列車接近盡頭線限速（ ）km/h。（單選題）
A、7
B、6
C、3
D、4
Q11. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，場內(nèi)調(diào)車作業(yè)時，在檢修設(shè)施設(shè)備（ ）前處，列車司機應(yīng)一度停車。（單選題）
A、1m
B、2m
C、5m
D、3m
Q12. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號顯示方式是（ ）。（單選題）
A、面向來車方向，右手持黃[白]色信號燈/展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動
B、面向來車方向，手[軌道側(cè)]持紅色信號燈/展開的紅色信號旗平舉
C、手持紅色信號燈/展開的紅色信號旗高舉頭頂左右急劇搖動，無信號燈/旗時兩臂高舉頭頂左右交叉急劇搖動
D、右手持綠色信號燈/展開的綠色信號旗面對司機作順時針圓形轉(zhuǎn)動
Q13. 2014年11月6日，上海軌道交通10號線吳中路停車場發(fā)生的施工軌道車與回庫電客列車的沖突事故，定性為一般E類事故。（ ）（單選題）
對
錯
Q14. 在站臺停站關(guān)門作業(yè)時，列車司機必須手指口呼“（ ）”。（多選題）
A、發(fā)車表示器閃爍
B、發(fā)車表示器穩(wěn)定
C、雙門關(guān)閉無夾人夾物
D、光帶完整無報警
E、指示燈亮，站臺安全
Q15. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機協(xié)助試車負(fù)責(zé)人現(xiàn)場對調(diào)試列車進(jìn)行檢車，由列車司機確認(rèn)該列車是否具備擔(dān)當(dāng)試車任務(wù)條件。（ ）（單選題）
對
錯
Q16. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援作業(yè)中，列車首車位置是指以與列車運行方向一致的列車前端司機室位置所對應(yīng)線路的百米標(biāo)為準(zhǔn)，并可以線路固定設(shè)施為輔助參照物。（ ）（單選題）
對
錯
Q17. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號的收回時機是（ ）。（單選題）
A、列車啟動后
B、列車停穩(wěn)
C、列車出清站臺
D、以上均可
Q18. 列車司機啟車時必須完成的作業(yè)動作是（ ）、打開空調(diào)和照明、將司機控制器模式手柄放在”ATPM“位，主手柄放在”制動“位，按下“緊急制動復(fù)位”按鈕。（多選題）
A、按下啟動控制按鈕
B、打開主控制器鑰匙
C、合升弓開關(guān)
D、合高速開關(guān)[3號線阿爾斯通車型除外]
E、按下停放制動緩解按鈕
Q19. 列車司機在轉(zhuǎn)換控制權(quán)時，將模式手柄和主手柄放至零位，（ ），完成控制權(quán)轉(zhuǎn)換。（單選題）
A、關(guān)主控制器鑰匙
B、合高速開關(guān)合燈亮
C、緩解停放制動
D、關(guān)空調(diào)照明
Q20. 配檢司機在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時允許拿出手機。（ ）（單選題）
對
錯
Q21. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號的收回時機是（ ）。（單選題）
A、列車啟動后
B、列車停穩(wěn)
C、列車頭部越過顯示地點
D、以上均可
Q22. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了上海申通地鐵集團(tuán)有限公司[以下簡稱集團(tuán)公司]電動列車故障后使用電動列車及工程列車進(jìn)行救援作業(yè)的（ ）。（多選題）
A、基本原則
B、作業(yè)程序
C、防護(hù)措施
D、處罰規(guī)定
E、應(yīng)急處置及其他要求
Q23. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，（ ）事故屬于一般D類事故。（多選題）
A、電客列車電進(jìn)入停電區(qū)
B、運營列車夾人動車
C、運營晚點30分鐘以上
D、載客正線列車擠岔
E、載客正線列車沖突
Q24. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，手動駕駛時，遇（ ）的線路進(jìn)行停車對位時，列車司機應(yīng)提前采取制動進(jìn)行減速，防止列車司機因停車位置瞭望情況不佳，制動措施施加時機滯后越過停車位置。（多選題）
A、坡道大
B、曲線半徑小
C、坡道小
D、曲線半徑大
E、正線
Q25. 2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運營管理部負(fù)責(zé)承擔(dān)路網(wǎng)非正常行車管理工作的（ ），提高非正常行車應(yīng)對能力。（多選題）
A、指導(dǎo)
B、協(xié)調(diào)
C、督導(dǎo)職能
D、推進(jìn)
E、績效管理
Q26. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，沖突是指列車、車輛互相間發(fā)生沖撞，致使列車、車輛等破損。（ ）（單選題）
對
錯
Q27. 列車司機在完成切除車門作業(yè)后，確認(rèn)車門內(nèi)上方（ ）亮。（單選題）
A、黃色指示燈
B、紅色指示燈
C、綠色指示燈
D、白色指示燈
Q28. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援作業(yè)中，接觸軌線路的列車故障救援作業(yè)，如需下線路作業(yè)，列車司機應(yīng)從（ ）上下車，確保安全。（單選題）
A、接觸軌側(cè)
B、非接觸軌側(cè)
C、列車行車方向的左側(cè)
D、列車行車方向的右側(cè)
Q29. 列車出庫時，列車司機應(yīng)采用“（ ）”模式駕駛。（單選題）
A、慢速前行/RMO/RMF
B、退行
C、切除ATP
D、洗車
Q30. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車運營中遇（ ）等突發(fā)狀況，列車司機應(yīng)立即停車，報運營調(diào)度員，再按相關(guān)預(yù)案要求進(jìn)行處置；（多選題）
A、暴雨
B、隧道積水
C、人車沖突
D、觸網(wǎng)異物
E、屏蔽門故障
Q31. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機具備有電動列車駕駛資質(zhì)[上崗證]，從事電動列車駕駛作業(yè)的人員，包括（ ）等崗位。（多選題）
A、列車司機
B、列車司機[站場]
C、多職能隊員[列控]
D、多職能隊員[站控]
E、多職能隊員[巡視]
Q32. 在建立ATP模式時，列車司機將模式手柄放在“ATPM”位，主手柄放在“制動”位，按下（ ）”按鈕。（單選題）
A、緊急制動復(fù)位
B、停放制動緩解
C、高速開關(guān)合
D、輔助逆變器開
Q33. 2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車人工限制向前運行的作業(yè)規(guī)定，（ ）為降級模式。（多選題）
A、RMO
B、RMF
C、CLOSE-IN
D、授權(quán)模式
E、退行模式
Q34. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，運營時段正線擅自切除列車自動保護(hù)裝置，構(gòu)成（ ）事故。（單選題）
A、一般E類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
Q35. 列車司機在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時如被發(fā)現(xiàn)使用手機，應(yīng)扣除（ ）列車司機駕駛安全記分進(jìn)行考核。（單選題）
A、2
B、5
C、6
D、12
Q36. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，停車場調(diào)車作業(yè)時，列車限速（ ）。（單選題）
A、30 km/h
B、40 km/h
C、15km/h
D、20 km/h
Q37. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，顯示緊急停車手信號僅能通過徒手的方式。（ ）（單選題）
對
錯
Q38. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，同等責(zé)任是指負(fù)有事故損失及不良影響（ ）比例的責(zé)任。（單選題）
A、50%
B、25%
C、相同
D、100%
Q39. 2020年2月28日起實施的《行車人員管理細(xì)則》中規(guī)定，行車人員[維保]應(yīng)服從OCC運營調(diào)度、車站行車值班員、車場信號樓/運轉(zhuǎn)值班員，乘務(wù)組長的行車指揮。（ ）（單選題）
對
錯
Q40. 2020年2月28日起實施的《行車人員管理細(xì)則》中規(guī)定，行車人員[維保]應(yīng)按時參加交班會、交底會。（ ）（單選題）
對
錯
Q41. 出場運行時，運行途中遇見信號和每副道岔，司機都必須：手指口呼：“（ ）”。（單選題）
A、信號正確，道岔位置正確
B、道岔好
C、信號好
D、信號好，道岔好
Q42. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，運營列車夾物動車，造成運營后果的，構(gòu)成（ ）事故。（單選題）
A、一般E類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
Q43. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，載客列車撞軋侵限物，構(gòu)成（ ）事故。（單選題）
A、一般E類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
Q44. 2013年3月9日，7號線陳太路車場710車發(fā)生試車線車輛脫軌事故，試車司機在配合維保車輛在試車線試車的過程中違反《試車線電客列車試車管理辦法》中“列車司機應(yīng)嚴(yán)格按照試車線上的信號和減速、停車等標(biāo)志操作”及“對需要列車達(dá)到80km/h或連續(xù)兩個[至少有一個60km/h]的試驗項目，列車必須先停至試車線（ ）端停車位置，保證有足夠的試驗距離后再進(jìn)行試驗”的規(guī)定。（單選題）
A、1
B、2
C、3
D、4
Q45. 2020年2月28日起實施的《行車人員管理細(xì)則》中規(guī)定，行車人員[維保]所在部門每季至少組織進(jìn)行（ ）次業(yè)務(wù)考試。（單選題）
A、1
B、2
C、3
D、4
Q46. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車作業(yè)時，確認(rèn)平交道無人員及異物侵入限界后，方可動車。（ ）（單選題）
對
錯
Q47. 列車司機在動態(tài)調(diào)試時，將主手柄推至牽引，待制動缸壓力由2.6bar降至0bar時，駕駛員臺上（ ）后，迅速回零。（單選題）
A、制動施加紅燈點亮
B、制動緩解綠燈點亮
C、高速開關(guān)合燈亮
D、高速開關(guān)分燈亮
Q48. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機應(yīng)確保列車司機室內(nèi)登乘人員不超過（ ），超出后，司機應(yīng)拒絕后續(xù)登乘人員進(jìn)入司機室；（單選題）
A、2名
B、3名
C、4名
D、5名
Q49. 2019年7月17日在上海軌道交通11號線嘉定北停車場發(fā)生出庫列車擠岔事故后，整改措施主要包括（ ）。（多選題）
A、深入查找管理問題，確保安全有效管控
B、完善制度和管理手段，加強車場現(xiàn)場作業(yè)管控
C、提升行車風(fēng)險管控的敏感意識，完善搶修處置流程
D、推進(jìn)設(shè)備缺陷整改，夯實設(shè)施設(shè)備基礎(chǔ)管理
E、梳理和進(jìn)一步完善特殊天氣下的預(yù)案
Q50. 列車司機DCC/DCC駐勤點退勤時的作業(yè)步驟是（ ）。（多選題）
A、交還列車鑰匙
B、司機報單
C、應(yīng)急包
D、進(jìn)行退勤登記
E、檢車
Q51. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援作業(yè)中，接觸軌線路的列車故障救援作業(yè)，司機需進(jìn)入接觸軌區(qū)域管控區(qū)進(jìn)行應(yīng)急處置時，司機應(yīng)等待乘務(wù)班組長到達(dá)后，方可申請線路停電。（ ）（單選題）
對
錯
Q52. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，當(dāng)調(diào)車進(jìn)路辦理妥當(dāng)出庫信號開放（手信號方式調(diào)車，顯示調(diào)車手信號）后，由運轉(zhuǎn)樓值班員向列車司機進(jìn)行列車出庫聯(lián)控。（ ）（單選題）
對
錯
Q53. 2017年12月22日發(fā)布的《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》自（ ）日起施行。（單選題）
A、2018年1月1日
B、2013年11月1日
C、2016年10月1日
D、2013年5月1日
Q54. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，載客列車停站錯開車門、未關(guān)閉車門且未采取相應(yīng)的防護(hù)措施動車、運行中開啟車門，構(gòu)成（ ）事故。（單選題）
A、一般E類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
Q55. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機在出勤前應(yīng)充分休息，身體和心理狀況應(yīng)符合崗位工作要求。出乘前無法擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)，應(yīng)主動向運營調(diào)度報告。 （ ）（單選題）
對
錯
Q56. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備完成，向運轉(zhuǎn)樓值班員進(jìn)行作業(yè)準(zhǔn)備完成聯(lián)控。（ ）（單選題）
對
錯
Q57. 出庫作業(yè)時，列車司機必須待列車尾部出清庫門外平交道后方可加速至（ ）。（單選題）
A、3km/h
B、5km/h
C、8km/h
D、20km/h
Q58. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車司機脫崗達(dá)（ ）以上時，應(yīng)暫停列車司機崗位作業(yè)，由運營公司對其考核認(rèn)定后方可具備上崗資格。（單選題）
A、3個月
B、4個月
C、5個月
D、6個月
Q59. 2020年2月28日起實施的《行車人員管理細(xì)則》中規(guī)定，[兼職]電客司機在場內(nèi)行車作業(yè)時，專用通信工具為（ ）。（單選題）
A、對講機
B、手機
C、信號旗
D、信號燈
Q60. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，載客列車脫軌，構(gòu)成（ ）事故。（單選題）
A、一般E類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
Q61. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援作業(yè)中，全自動線路列控離開駕駛臺若無人員監(jiān)護(hù)，應(yīng)確保駕駛臺蓋板鎖閉。（ ）（單選題）
對
錯
Q62. 2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，工程列車側(cè)向過岔限速（ ）km/h。（單選題）
A、20
B、15
C、10
D、5
Q63. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)適用于集團(tuán)公司所屬（ ）[不包含磁浮線和浦江線]的列車救援作業(yè)（多選題）
A、正式運營線路
B、開通初期運營線路
C、未開通運營線路
D、未開工運營線路
E、開工建設(shè)中運營線路
Q64. 《折返駕駛作時司機停車對位準(zhǔn)確后，必須將主手柄放置在（ ）。（單選題）
A、牽引位
B、制動位
C、零位
D、洗車位
Q65. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，檢車準(zhǔn)備作業(yè)時，設(shè)置物理隔斷分區(qū)的車場列車司機應(yīng)按規(guī)定走行路徑由列車開行方向首端司機室側(cè)門/乘務(wù)通道門進(jìn)行登乘列車。（ ）（單選題）
對
錯
Q66. 2014年11月6日，上海軌道交通10號線吳中路停車場發(fā)生的沖突事故是一起（ ）與回庫電客列車的沖突事故。（單選題）
A、庫內(nèi)出庫列車
B、正在試車的列車
C、施工軌道車
D、庫內(nèi)機動車
Q67. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，凡晝間持有信號旗的行車人員，應(yīng)左手持紅旗，右手持綠/黃旗。（ ）（單選題）
對
錯
Q68. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援作業(yè)中，司機故障處置3min后，運營調(diào)度員應(yīng)布置救援列車在（ ）清客。（單選題）
A、就近車站
B、始發(fā)站
C、終點站
D、集中站
Q69. 2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，工程列車出庫限速（ ）km/h。（單選題）
A、20
B、15
C、10
D、5
Q70. 2020年2月28日起實施的《行車人員管理細(xì)則》中規(guī)定，[兼職]電客司機和工程車司機統(tǒng)稱為（ ）。（單選題）
A、維修人員[維保]
B、行車人員[維保]
C、后勤保障人員[維保]
D、技術(shù)人員[維保]
Q71. 在準(zhǔn)備作業(yè)時，列車司機上車前確認(rèn)（ ）。（多選題）
A、庫門開啟，插銷位置正確
B、閘刀位置正確，觸網(wǎng)送電
C、車體周圍無侵限
D、車號正確、股道正確
E、無禁動牌
Q72. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，次要責(zé)任是指負(fù)有事故損失及不良影響（ ）的責(zé)任。（單選題）
A、100%
B、70%
C、50%
D、30%
Q73. 列車司機出庫時運行至庫門外平交道時，必須一度停車，觀察左右兩邊平交道情況后，確認(rèn)（ ）可動車。（單選題）
A、車號正確、股道正確
B、信號正確
C、閘刀位置正確，觸網(wǎng)送電
D、車體周圍無侵限
Q74. 2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，維保公司負(fù)責(zé)路網(wǎng)行車設(shè)施設(shè)備的（ ）工作。（多選題）
A、管理
B、維護(hù)
C、搶修
D、協(xié)調(diào)
E、生效
Q75. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號顯示含義表示（ ）。（單選題）
A、指示列車、車輛從車站、股道及段場發(fā)車，進(jìn)入?yún)^(qū)間
B、指示列車、車輛在該停車信號前方停車
C、表示調(diào)車進(jìn)路[含防護(hù)進(jìn)路]準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運行至調(diào)車作業(yè)終點停車位置
D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機立即采取停車措施
Q76. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，載客列車[有列車自動保護(hù)模式下的自動駕駛除外]冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)，構(gòu)成（ ）事故。（單選題）
A、一般E類
B、一般B類
C、一般C類
D、一般D類
Q77. 2013年3月9日，7號線陳太路車場710車發(fā)生試車線車輛脫軌事故，其根本原因是配檢司機違反試車線作業(yè)規(guī)定，同時車輛試車人員作業(yè)交底不到位，未及時進(jìn)行安全提醒，性質(zhì)非常嚴(yán)重。（ ）（單選題）
對
錯
Q78. 入場駕駛作業(yè)中，列車司機司機將列車運行至庫門前平交道前一度停車，下車確認(rèn)庫門關(guān)閉、插銷位置正確、速度碼有效、閘刀位置正確、觸網(wǎng)送電。（ ）（單選題）
對
錯
Q79. 列車司機在建立ATP模式時，列車司機將模式手柄放在”制動“位，主手柄放在”ATPM“位，按下“緊急制動復(fù)位”按鈕。（ ）（單選題）
對
錯
Q80. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號的顯示方式是右手持綠色信號燈/展開的綠色信號旗面對司機作逆時針圓形轉(zhuǎn)動。（ ）（單選題）
對
錯
Q81. 場內(nèi)配檢司機在有工作任務(wù)時，必須將手機交于（ ）保管，作業(yè)結(jié)束后司機方能取回。（單選題）
A、DCC運轉(zhuǎn)值班員
B、DCC信號樓值班員
C、配檢組長
D、車輛檢修人員
Q82. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，調(diào)車手信號的顯示地點是調(diào)車進(jìn)路首架信號機處安全位置。（ ）（單選題）
對
錯
Q83. 2021年9月10日起實施的《上海軌道交通電動列車故障救援作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援作業(yè)中，若救援車與故障車處于同一區(qū)間無法清客，應(yīng)待救援車與故障車連掛后，運行至（ ）清客。（單選題）
A、就近車站
B、始發(fā)站
C、終點站
D、集中站
Q84. 列車司機出場時，車庫內(nèi)行車限速（ ）。（單選題）
A、20km/h
B、10km/h
C、5km/h
D、3km/h
Q85. 2014年11月6日，上海軌道交通10號線吳中路停車場發(fā)生的施工軌道車與回庫電客列車的沖突事故的原因包括（ ）。（多選題）
A、軌道車司機有章不循，臆測行車
B、運轉(zhuǎn)值班員行車紀(jì)律渙散，隨意布置
C、相關(guān)作業(yè)人員監(jiān)護(hù)不到位
D、施工計劃審核不嚴(yán)，現(xiàn)場控制不力
E、惡劣天氣原因
Q86. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，事故報告內(nèi)容包括（ ）。（多選題）
A、事故概況
B、事故造成的傷亡人數(shù)、救助情況，是否涉及境外人員傷亡
C、行車設(shè)備損壞程度
D、事故造成對運營的影響程度及救援要求
E、事故原因的初步判斷
Q87. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，正線是指列車運行的線路及與其相關(guān)的輔助線[折返線、出入場線、渡線、聯(lián)絡(luò)線等]。（ ）（單選題）
對
錯
Q88. 2020年2月28日起實施的《行車人員管理細(xì)則》中規(guī)定，[兼職]電客司機在非緊急情況下，不應(yīng)使用手機，不得攜帶其他與作業(yè)無關(guān)的電子產(chǎn)品。（ ）（單選題）
對
錯
Q89. 列車司機在列車退行作業(yè)前，列車司機必須將主手柄放到“（ ）”位。（單選題）
A、零
B、后退
C、向前
D、向右
Q90. 2020年2月28日起實施的《行車人員管理細(xì)則》中規(guī)定，行車人員[維保]的應(yīng)嚴(yán)格按要求完成承擔(dān)的工作,按照規(guī)定做好崗前準(zhǔn)備，上崗前（ ）小時禁止飲酒，禁止進(jìn)食駕駛?cè)藛T禁止服用的藥物，做到充分休息。（單選題）
A、4
B、8
C、12
D、24
Q91. 2020年2月17日起實施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中規(guī)定，自然災(zāi)害原因?qū)е碌氖鹿剩蚍婪洞胧┎坏轿?，定?zé)任事故，確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿剩ǚ秦?zé)任事故。若因處置不當(dāng)造成次生事故，追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。（ ）（單選題）
對
錯
Q92. 2021年12月15日起實施的《申通地鐵集團(tuán)列車司機標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，列車在停車場庫內(nèi)至試車線試車前，列車司機應(yīng)憑《電動列車調(diào)車作業(yè)交底單》執(zhí)行試車任務(wù)。（ ）（單選題）
對
錯
Q93. 2020年2月28日起實施的《行車人員管理細(xì)則》中規(guī)定，[兼職]電客司機在場內(nèi)行車作業(yè)時，應(yīng)主動將隨身攜帶的（ ）、與作業(yè)無關(guān)的其他電子產(chǎn)品放入專用箱內(nèi)并上鎖，鑰匙由行車人員自行保管。（單選題）
A、對講機
B、手機
C、列車鑰匙
D、列車設(shè)備柜方孔鑰匙
Q94. 2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團(tuán)手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，若有站臺時，停車車手信號的顯示地點是（ ）。（單選題）
A、靠近發(fā)車端列車駕駛室站臺一側(cè)的側(cè)窗旁安全位置
B、進(jìn)站方向的站臺發(fā)車端端頭
C、調(diào)車進(jìn)路首架信號機處安全位置
D、站臺中間監(jiān)護(hù)處
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