Q1. 您的職位：（單選題）
Q2. 您的工作年限是多久？（單選題）
Q3. 基本信息：（多項填空題）
姓名：
單位：
手機:
Q4. KP51-2的動作范圍值為( )kPa。（單選題）
A.750～900
B.750～825
C.825～900
Q5. 若輔助壓縮機打風時間超過10分鐘，需要人為斷開自動開關QA51和QA45，來切斷輔助壓縮機回路，需間隔( )分鐘再投入使用。（單選題）
A.20
B.30
C.40
Q6. HXD3型電力機車儲能制動裝置安裝在第( )軸車輪上。（單選題）
A.一、六
B.二、四
C.三、五
Q7. 為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機連續(xù)打風時間不得超過( )分鐘。（單選題）
A.10
B.15
C.20
Q8. KP51—1的動作范圍值為( )kPa。（單選題）
A.750～900
B.750—825
C.825—900
Q9. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，響應列車管的減壓量及小閘單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力的模塊是( )。（單選題）
A.16控制模塊
B.20控制模塊
C.13控制模塊
Q10. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，產(chǎn)生制動缸壓力的模塊是( )。（單選題）
A.制動缸控制模塊BCCP
B.列車管控制模塊BPCP
C.13控制模塊
Q11. CCBII制動機20CP故障，( )可以根據(jù)單獨制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。（單選題）
A.DBTV
B.16CP
C.ERCP
Q12. CCBII電子空氣制動系統(tǒng)在本機模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為( )。（單選題）
A.2比1
B.1比2.5
C.2.5比1
Q13. 16CP控制模塊中的APP作用電磁閥得電時，其作用為( )。（單選題）
A.作用風缸通大氣，作用風缸減壓
B.總風缸通作用風缸通路被關斷，作用風缸保壓
C.總風通作用風缸，作用風缸增壓。
Q14. 單獨制動手柄位置包括運轉位，通過制動區(qū)到達全制動位。手柄向前推為( )作用。（單選題）
A.制動
B.緩解
C.保壓
Q15. 關于列車管控制模塊BPCP，下列說法錯誤的是( )。（單選題）
A.列車管控制模塊BPCP響應均衡風缸的壓力變化，從而實現(xiàn)列車管的充風、排風及保壓。
B.列車管控制模塊BPCP相當于DK-1制動機的中繼閥。
C.緊急制動時，列車管控制模塊BPCP不動作。
Q16. 均衡風缸控制模塊ERCP上的無動力回送塞門DE打至“投入”位時，溝通的通路是( )。（單選題）
A.均衡管與列車管
B.列車管與平均管
C.列車管與第二總風缸
Q17. 均衡風缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP失電時，其作用為( )。（單選題）
A.總風通均衡風缸的通路被關斷，均衡風缸保壓。
B.均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。
C.總風通均衡風缸，均衡風缸增壓。
Q18. 和諧型電力機車自動制動手柄位置包括運轉位、初制動(最小減壓位) 、全制動(最大減壓位)、( )、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。（單選題）
A.中立位
B.過量減壓位
C.抑制位
Q19. 均衡風缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP得電時，其作用為( )。（單選題）
A.總風通均衡風缸的通路被關斷，均衡風缸保壓。
B.均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓
C.總風通均衡風缸，均衡風缸增壓
Q20. 和諧型電力機車均衡風缸控制模塊(ERCP)本機狀態(tài)下，響應自閥指令，控制均衡風缸壓力及( )壓力。（單選題）
A.總風缸
B.平均管
C.列車管
Q21. 16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時，其作用為( )。（單選題）
A.作用風缸通大氣，作用風缸減壓。
B.作用風缸通大氣通路被關斷，作用風缸保壓。
C.總風通作用風缸，作用風缸增壓。
Q22. 制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，( )定壓，列車管投入／切除，客車／貨車，補風／不補風，CCBII系統(tǒng)自檢，風表值標定，故障查詢等功能的選擇和應用。（單選題）
A.均衡風缸
B.列車管
C.控制風缸
Q23. BPCP是( )。（單選題）
A.均衡風缸控制部分
B.列車管控制部分
C.總風控制部分
Q24. 緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置于緊急位( )S后才能緩解。（單選題）
A.30
B.45
C.60
Q25. 13號管控制模塊(13CP)本機狀態(tài)時，側推單獨制動手柄來實現(xiàn)單獨( )壓力的功能。（單選題）
A.增加制動缸壓力
B.緩解均衡風缸
C.緩解機車制動缸
Q26. 16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥得電時，其作用為( )。（單選題）
A.作用風缸通大氣，作用風缸減壓。
B.作用風缸通大氣通路被關斷，作用風缸保壓。
C.總風通作用風缸，作用風缸增壓。
Q27. 接受均衡風缸的控制壓力產(chǎn)生與之相等的列車管壓力，實現(xiàn)對列車的制動、緩解控制功能的部件是 ( )。（單選題）
A.BP作用閥
B.MV53電磁閥
C.BPCO機械閥
Q28. 當無動力塞門在投入位時，限制列車管給總風缸充風的壓力到( )左右。（單選題）
A.420kPa
B.320kPa
C.250kPa
Q29. 均衡風缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL得電時，作用為( )。（單選題）
A.均衡風缸通大氣，均衡風缸減壓
B.均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。
C.總風通均衡風缸，均衡風缸增壓
Q30. 均衡風缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL失電時，作用為( )。（單選題）
A.均衡風缸通大氣，均衡風缸減壓。
B.均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。
C.總風通均衡風缸，均衡風缸增壓。
Q31. 在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需( )。（單選題）
A.按壓司機室彈停裝置緩解按鈕
B.按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥
C.手拉4個彈停風缸的緩解拉桿
Q32. 機車無火回送時，必須開放回送機車的( )塞門。（單選題）
A.列車管
B.平均管
C.總風聯(lián)管
Q33. 機車附掛運行時，制動系統(tǒng)顯示屏上可設置為“補風”。 ( )（單選題）
A.對
B.錯
Q34. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，如果懲罰制動動作之后，大閘必須在( ) 1S以上，列車管才能緩解。（單選題）
A.初制位
B.抑制位
C.重聯(lián)位
Q35. 在設置CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)的均衡風缸、列車管壓力參數(shù)時，其誤差范圍不得超過( )KPa。（單選題）
A.±10
B.±15
C.±20
Q36. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，( )指令不屬于微處理器X--IPM發(fā)出。（單選題）
A.運轉位
B.抑制位
C.緊急位
Q37. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，實現(xiàn)人機接口的部件是( )。（單選題）
A.電子制動閥EBV
B.制動顯示屏LCDM
C.繼電器接口模塊RIM
Q38. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，通過改變均衡風缸壓力產(chǎn)生列車管控制壓力的模塊是( )。（單選題）
A.均衡風缸控制模塊ERCP
B.列車管控制模塊BPCP
C.13控制模塊
Q39. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，實現(xiàn)列車的制動、保壓、緩解功能的模塊( )。（單選題）
A.均衡風缸控制模塊ERCP
B.列車管控制模塊BPCP
C.13控制模塊
Q40. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，實現(xiàn)機車單緩功能的模塊( )。（單選題）
A.均衡風缸控制模塊ERCP
B.列車管控制模塊BPCP
C.13控制模塊
Q41. CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)中，響應列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令，產(chǎn)生制動缸的控制壓力的模塊是( )。（單選題）
A.16控制模塊
B.列車管控制模塊BPCP
C.13控制模塊
Q42. HXD3型機車風源系統(tǒng)設置有( )安全閥。（單選題）
A.2
B.3
C.4
Q43. 當空氣壓縮機進入( )工作模式時，總風壓力達到整定值后，空壓機停機。（單選題）
A.間歇
B.延時
C.后備
Q44. 輔助壓縮機打風時間不得超過10分鐘，再次打風需間隔20分鐘。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q45. 輔助壓縮機電機不宜長時間工作和頻繁起機，打風時間應控制在20分鐘之內(nèi)。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q46. 除緊急制動情況下，EBV是一個全電子制動閥。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q47. 空壓機扳鍵開關置“強泵”位，空氣壓縮機1、2均投入工作。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q48. 自閥運轉位20CP響應列車管壓力變化，將作用管壓力排放。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q49. 和諧型電力機車有6個帶停放單元的制動缸。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q50. 和諧型電力機車無動力回送時，總風缸向列車管限制充風壓力為360kPa左右。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q51. 和諧型電力機車自閥緊急位時，其上的機械閥動作，列車管壓力排向大氣。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q52. 在本機模式下，16號管增加的壓力同列車管減少的壓力的比率為3.5：1。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q53. 20CP響應手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0―350kPa。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q54. 57 拉車長閥(或緊急制動閥)時，機車會產(chǎn)生緊急制動作用，但均衡風缸壓力不變。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q55. 機車停車后，將彈停制動缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動作，機車緩解。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q56. 20CP本機狀態(tài)時，通過相應列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q57. 在有氣壓的情況下，如果控制電壓斷開，停放制動仍然可以緩解或施加。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q58. 制動機故障或機車附掛在異型機車后，此時機車相當于車輛狀態(tài)的無火回送，嚴禁關閉Z10塞門。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q59. CCB II制動機的自動制動手柄(大閘)和單獨制動手柄(小閘)是位置閘。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q60. CCB II抑制位是故障解除位，在有懲罰制動的時候，通過將自動制動手柄放抑制位來解除懲罰制動。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q61. 小閘制動后緩解時，制動缸壓力在3到5秒內(nèi)從300kPa下降到80kPa。（單選題）
A.對
B.錯
Q62. CCBⅡ制動機在抑制位時，機車將產(chǎn)生常用全制動作用。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q63. CCBⅡ制動機在重聯(lián)位時，均衡風缸壓力將減至240-260KPA。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q64. 大閘從運轉位推至抑制位，列車管( )。（單選題）
A.實行最大減壓
B.實行初減
C.減壓100KPA
Q65. 機車無火回送時，應排放總風缸壓力空氣至250kPa左右。( )（單選題）
A.對
B.錯
Q66. 機車產(chǎn)生懲罰制動后，必須將自動制動閥置制動區(qū)才可緩解。 ( )（單選題）
A.對
B.錯
Q67. 對于我們本次調(diào)查，您還有什么需要改善的建議嗎？（填空題）
