Q1. 請(qǐng)問您的周歲年齡是？（單選題）
Q2. 您所在的職位是：（單選題）
Q3. 您的姓名（示例：均修八班李四）：（填空題）
Q4. 企業(yè)員工需具有合作的意識(shí)和能力，要學(xué)會(huì)與他人相互配合、相互協(xié)作，既能相互學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短，又能提高工作效率，但對(duì)于促進(jìn)個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)意義不大。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q5. 在工人的人身安全和國(guó)家、企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全沒有保證情況下，嚴(yán)禁命令或脅迫下屬冒險(xiǎn)進(jìn)行作業(yè)。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q6. 2019年是“五四”愛國(guó)運(yùn)動(dòng)100周年，此運(yùn)動(dòng)是舊民主主義革命和新民主主義革命的分水嶺。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q7. 2020年3月20日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急指南》中規(guī)定，Ⅲ、Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)期間，應(yīng)在每日運(yùn)營(yíng)開始前提前30分鐘開啟集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q8. 橋的作用是路的延伸。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q9. 上海軌道交通車輛采用的客室車門種類有內(nèi)藏門、外掛門和塞拉門三種。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q10. 接觸網(wǎng)和列車受電弓（靴）等視為這個(gè)交流回路的正極。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q11. 移動(dòng)閉塞是縮小行車間隔，提高行車效率的有效途徑。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q12. 為了安全，紙幣識(shí)別器錢箱配備有不同功能的二把鎖。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q13. 上海軌道交通正線一般采用9號(hào)道岔，部分道岔也采用12號(hào)道岔。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q14. 2015年8月1日起實(shí)施的車輛分公司《安全生產(chǎn)責(zé)任制細(xì)則》中規(guī)定，各生產(chǎn)維修廠、部[線]負(fù)責(zé)人要利用各種形式開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，做好新進(jìn)人員、實(shí)習(xí)人員、轉(zhuǎn)崗人員、試工、復(fù)工、外聘人員的部門安全生產(chǎn)教育。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q15. 2019年11月1日起實(shí)施的車輛分公司《安全生產(chǎn)紅線管理細(xì)則》中規(guī)定，“三強(qiáng)化”是指強(qiáng)化安全意識(shí)自律、強(qiáng)化安全行為自律、強(qiáng)化安全執(zhí)行自律。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q16. 2019年10月26日起實(shí)施的車輛分公司《特種設(shè)備管理規(guī)定》中指出，特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書后，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。（ ）（單選題）
對(duì)
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Q17. 城市軌道交通傳輸系統(tǒng)的組網(wǎng)方式是（ ）。（多選題）
A）SDH光纖自愈環(huán)網(wǎng)
B）PCM組合的組網(wǎng)
C）交換系統(tǒng)
D）電源系統(tǒng)
E）視頻監(jiān)控系統(tǒng)
Q18. 2019年11月1日起實(shí)施的車輛分公司《安全生產(chǎn)紅線管理細(xì)則》中規(guī)定，員工如有發(fā)生安全生產(chǎn)事故、運(yùn)營(yíng)事故或施工違規(guī)事件應(yīng)報(bào)不報(bào)、故意拖延報(bào)告或不如實(shí)報(bào)告的，屬于安全生產(chǎn)弄虛作假行為。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q19. 2019年10月26日起實(shí)施的車輛分公司《特種設(shè)備管理規(guī)定》中指出，特種設(shè)備為涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、起重機(jī)械、登高作業(yè)設(shè)備、場(chǎng)[廠]內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛等。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q20. 2019年8月13日起實(shí)施的車輛分公司《安全器具管理規(guī)定》中指出，安全帶從產(chǎn)品制造完成之日開始計(jì)算，使用期限為一年。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q21. 2019年9月30日起實(shí)施的車輛分公司《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查管理規(guī)定》中指出，本規(guī)定適用于分公司各部門的日常安全檢查工作管理。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q22. 2019年9月30日起實(shí)施的車輛分公司《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查管理規(guī)定》中指出，質(zhì)量安全部對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題提出整改要求和意見，對(duì)整改落實(shí)情況進(jìn)行復(fù)查，但對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題不負(fù)責(zé)考核。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q23. 2019年5月10日起實(shí)施的車輛分公司《危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理細(xì)則》中規(guī)定，“危險(xiǎn)源辨識(shí)”系指可能導(dǎo)致人身傷害和[或]健康損害的根源、狀態(tài)或行為，或其組合。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q24. 2019年5月10日起實(shí)施的車輛分公司《危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理細(xì)則》中規(guī)定，“風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)”系指對(duì)危險(xiǎn)源導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)現(xiàn)有控制措施的充分性加以考慮以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)是否可接受予以確定的過程。（ ）（單選題）
對(duì)
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Q25. 2019年5月10日起實(shí)施的車輛分公司《危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理細(xì)則》中規(guī)定，各維修廠、部應(yīng)根據(jù)車輛分公司有關(guān)規(guī)定，每月開展一次危險(xiǎn)源學(xué)習(xí)活動(dòng)，并做好學(xué)習(xí)記錄。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q26. 2019年9月8日起實(shí)施的車輛分公司《運(yùn)營(yíng)安全隱患排查治理實(shí)施細(xì)則》中規(guī)定，本標(biāo)準(zhǔn)適用于各維修廠、部、室的運(yùn)營(yíng)安全隱患排查、治理及其監(jiān)督等管理工作。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q27. 劣質(zhì)電纜或接續(xù)形變過大會(huì)造成電纜的阻抗異常。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q28. 終端盒中盤存過多余纜會(huì)造成阻抗異常。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q29. 車輛綜合線路圖是一種采用統(tǒng)一規(guī)定的電氣圖形符號(hào)和文字符號(hào)，按照電氣設(shè)備和電器的工作順序，詳細(xì)表示電路、設(shè)備或成套裝置的全部基本組成和連接關(guān)系，并能描述設(shè)備實(shí)際位置的一種簡(jiǎn)圖。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q30. 看車輛綜合線路圖時(shí)一般先看主回路的圖紙，后看控制回路的圖紙。（ ）（單選題）
對(duì)
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Q31. ＂空氣開關(guān)＂也是指低壓斷路器，它是一種既有手動(dòng)開關(guān)作用，又能自動(dòng)進(jìn)行欠壓、和失電保護(hù)的電器。（ ）（單選題）
對(duì)
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Q32. 車輛綜合線路圖中接觸器的主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)功能相同，可以混用。（ ）（單選題）
對(duì)
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Q33. 繼電器的常開觸點(diǎn)用“NO”表示。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q34. 衰減近端串?dāng)_比ACR是以db表示的近端串?dāng)_與衰減的差值，它不是一個(gè)獨(dú)立的測(cè)量值，而是近端串?dāng)_減去衰減的計(jì)算結(jié)果。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q35. 在信號(hào)的傳輸和處理過程中，習(xí)慣使用信噪比來衡量噪聲對(duì)有用信號(hào)的影響。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q36. 阻抗等效值的單位是“歐姆”。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q37. 全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、耐潮的特點(diǎn)。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q38. 電動(dòng)列車的制動(dòng)系統(tǒng)分為電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)兩部分。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q39. 上海軌道交通地鐵列車日檢工作令編號(hào)按照“基地簡(jiǎn)稱+修程-年份-月份-日期”的規(guī)則編制。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q40. 車輛分公司在重大市級(jí)/國(guó)家級(jí)活動(dòng)日、節(jié)假日期間，按專項(xiàng)運(yùn)營(yíng)組織方案執(zhí)行運(yùn)營(yíng)保障工作。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q41. （ ），是公民基本道德規(guī)范，是從個(gè)人行為層面對(duì)社會(huì)主義核心價(jià)值觀基本理念的凝練。（單選題）
A）愛國(guó)、誠(chéng)信、敬業(yè)、友善
B）敬業(yè)、愛國(guó)、友善、誠(chéng)信
C）友誼、誠(chéng)信、敬業(yè)、愛國(guó)
D）愛國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善
Q42. （ ）是指公民在社會(huì)交往和公共生活中必須共同遵循的準(zhǔn)則，是社會(huì)普遍公認(rèn)的基本行為規(guī)范。（單選題）
A）個(gè)人品德
B）職業(yè)道德
C）社會(huì)公德
D）家庭美德
Q43. 維保公司工務(wù)分公司（ ）是2017年公司“道釘獎(jiǎng)”獲得者。他被稱為隧道防水的“老法師”，面對(duì)“急、難、險(xiǎn)”整治施工，他“知難而上，知險(xiǎn)而進(jìn)，知危而為”，二號(hào)線川沙-華夏堵漏整治，他夙興夜寐，連續(xù)奮戰(zhàn)，攻克難關(guān)，在護(hù)航隧道安全的征途上，始終如一地堅(jiān)守著自己的初心。（單選題）
A）裘榮芳
B）江民
C）許學(xué)平
D）陸鑫源
Q44. 作為上海地鐵的第一批電動(dòng)列車司機(jī)，自1995年參與上海地鐵列車司機(jī)的培訓(xùn)培養(yǎng)工作。2011年，組建了以他為首的“電動(dòng)列車駕駛專業(yè)工作室”，工作室團(tuán)隊(duì)先后參與了城市軌道交通列車司機(jī)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的審定，參與《交通專業(yè)培訓(xùn)系列教材--城軌電動(dòng)列車駕駛》《城市軌道列車司機(jī)職業(yè)技能教材》《企業(yè)高技能人才職業(yè)培訓(xùn)系列教材--城軌電動(dòng)列車駕駛員》等教材的編寫和審定工作，參與的《城軌運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵崗位適應(yīng)性指標(biāo)體系及測(cè)評(píng)系統(tǒng)研發(fā)》項(xiàng)目獲2014年上海市科學(xué)技術(shù)成果。是2019年“上海工匠”稱號(hào)的獲得者（ ）。（單選題）
A）培訓(xùn)中心林宏
B）運(yùn)營(yíng)一公司嚴(yán)如玨
C）車輛分公司許學(xué)平
D）通號(hào)分公司陸鑫源
Q45. 全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，八路軍打的第一個(gè)大勝仗，打破了日軍不可戰(zhàn)勝神話的是（ ）。（單選題）
A）臺(tái)兒莊戰(zhàn)役
B）平型關(guān)戰(zhàn)役
C）長(zhǎng)沙大捷
D）反圍剿
Q46. 國(guó)民黨發(fā)動(dòng)全面內(nèi)戰(zhàn)是從（ ）進(jìn)攻中原解放區(qū)開始的。（單選題）
A）1944年
B）1946年
C）1948年
D）1945年
Q47. 綜合運(yùn)轉(zhuǎn)部負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)正線施工配合《牽引作業(yè)》及行車安全；負(fù)責(zé)車輛分公司（ ）駕駛員的日常管理、教育培訓(xùn)。（單選題）
A）兼職內(nèi)燃機(jī)車
B）專職內(nèi)燃機(jī)車
C）電動(dòng)列車
D）小車班
Q48. 新車采購(gòu)質(zhì)保期是（ ）年。（單選題）
A）1
B）2
C）3
D）4
Q49. 下列選項(xiàng)中，轉(zhuǎn)向架的功能是（ ）。（單選題）
A）支撐車體
B）非承載部件
C）不具備減振
D）支撐受電弓
Q50. 為了最大限度地增加安全性，防止在遇到特殊情況時(shí)列車沖出線路，停車場(chǎng)線終端都安裝了（ ）。（單選題）
A）擋車器
B）支撐塊
C）坡度標(biāo)
D）司機(jī)鳴笛標(biāo)
Q51. 單軌交通車輛是運(yùn)行在特制軌道梁上的（ ）城市軌道交通系統(tǒng)，車輛與專用軌道組合成一體的一種交通工具。（單選題）
A）小運(yùn)量
B）中等運(yùn)量
C）大運(yùn)量
D）超大運(yùn)量
Q52. 根據(jù)車輛與軌道之間的關(guān)系可以將單軌交通車輛分為跨坐式和（ ）兩種。（單選題）
A）獨(dú)坐式
B）吊掛式
C）側(cè)掛式
D）懸掛式
Q53. 上海軌道交通車輛的空氣制動(dòng)系統(tǒng)是由（ ）部件構(gòu)成的。（多選題）
A）單元制動(dòng)機(jī)
B）氣制動(dòng)控制單元
C）氣制動(dòng)控制面板
D）空壓機(jī)
E）升弓風(fēng)缸
Q54. 固定攝像機(jī)除了視頻線還有（ ）線。（單選題）
A）電源
B）控制
C）五類
D）連接
Q55. 模擬設(shè)備一般由模擬矩陣和（ ）構(gòu)建來視頻切換和控制系統(tǒng)。（單選題）
A）監(jiān)視器
B）視頻服務(wù)器
C）交換機(jī)
D）鍵盤
Q56. 設(shè)備在維護(hù)模式時(shí)，設(shè)備處于（ ）。（單選題）
A）無法出售車票的關(guān)閉狀態(tài)
B）無法出售車票的維護(hù)操作狀態(tài)
C）運(yùn)營(yíng)
D）重啟
Q57. 自動(dòng)售票機(jī)的主界面由（ ）統(tǒng)一生成。（單選題）
A）線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B）清分系統(tǒng)
C）車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
D）車站終端設(shè)備
Q58. 一般事故是指造成（ ）元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（單選題）
A）500萬
B）800萬
C）1000萬
D）1500萬
Q59. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置的原則，是（ ）。（單選題）
A）安全第一、預(yù)防為主
B）統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)
C）快速響應(yīng)、協(xié)同處置
D）其它答案都正確
Q60. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，由于人的安全意識(shí)麻痹、不安全行為和違章操作，可能直接引起各類安全事件的發(fā)生，此類安全風(fēng)險(xiǎn)是由（ ）引起的。（單選題）
A）人員因素
B）設(shè)施設(shè)備因素
C）環(huán)境因素
D）管理因素
Q61. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，由于管理制度不健全、管理不到位等，可能導(dǎo)致人員、運(yùn)行設(shè)施設(shè)備等方面的安全事件，此類安全風(fēng)險(xiǎn)是由（ ）引起的。（單選題）
A）人員因素
B）設(shè)施設(shè)備因素
C）環(huán)境因素
D）管理因素
Q62. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，“軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮室”英文簡(jiǎn)稱為（ ）。（單選題）
A）OCC
B）DCC
C）COCC
D）EOC
Q63. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，“線路控制中心”英文簡(jiǎn)稱為（ ）。（單選題）
A）OCC
B）DCC
C）COCC
D）EOC
Q64. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，“停車場(chǎng)控制中心”英文簡(jiǎn)稱為（ ）。（單選題）
A）OCC
B）DCC
C）COCC
D）COSC
Q65. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，突發(fā)運(yùn)營(yíng)事件風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)分為（ ）。（單選題）
A）三級(jí)
B）四級(jí)
C）五級(jí)
D）六級(jí)
Q66. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，突發(fā)運(yùn)營(yíng)事件（ ）預(yù)警指令由COCC直接發(fā)布和取消。（單選題）
A）二級(jí)
B）三級(jí)
C）四級(jí)
D）五級(jí)
Q67. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，設(shè)施設(shè)備搶修過程中，（C）是事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)信息的統(tǒng)一發(fā)布者，負(fù)責(zé)信息的統(tǒng)一發(fā)布和傳遞。（單選題）
A）施工負(fù)責(zé)人
B）搶修指揮人員
C）現(xiàn)場(chǎng)信息員
D）相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)
Q68. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，上海軌道交通發(fā)生運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件時(shí)，維保公司的響應(yīng)級(jí)別分為（D）。（單選題）
A）特級(jí)響應(yīng)
B）一級(jí)響應(yīng)
C）二級(jí)響應(yīng)
D）一級(jí)響應(yīng)和二級(jí)響應(yīng)
Q69. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，上海軌道交通發(fā)生運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件時(shí)，各分公司生產(chǎn)調(diào)度應(yīng)立即安排（ ）前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行先期確認(rèn)和處置。（單選題）
A）搶修隊(duì)伍
B）車站站務(wù)員
C）距事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)最近的值守人員
D）行車值班員
Q70. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，設(shè)施設(shè)備搶修保障期間，各分公司的人員、機(jī)動(dòng)車輛、設(shè)備、器材、物資、藥品等必須（ ）服從應(yīng)急指揮組的安排和調(diào)配。（單選題）
A）有償
B）有條件
C）獲得部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后
D）無條件
Q71. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，設(shè)施設(shè)備搶修處置現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)拉起警戒線進(jìn)行隔離，只有（ ）才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（單選題）
A）與事件處置有關(guān)人員
B）與事件處置無關(guān)人員
C）未經(jīng)批轉(zhuǎn)的新聞機(jī)構(gòu)
D）圍觀群眾
Q72. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，設(shè)施設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作完畢后，現(xiàn)場(chǎng)搶修保障組須做好下列工作：①再次評(píng)估設(shè)施設(shè)備狀態(tài)②辦理銷點(diǎn)手續(xù)③報(bào)告應(yīng)急指揮組④組織人員攜帶工具有序退出事發(fā)地點(diǎn)，正確的步驟是（ ）。（單選題）
A）①④②③
B）①②③④
C）③①②④
D）④③②①
Q73. 2018年1月4日起實(shí)施的維保公司《運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急處置總體預(yù)案》中規(guī)定，在COCC發(fā)布解除預(yù)警的信息后，維保公司按（ ）的原則發(fā)布應(yīng)急響應(yīng)終止的信息。（單選題）
A）“誰主管、誰負(fù)責(zé)”
B）“誰操作、誰負(fù)責(zé)”
C）“誰審批、誰負(fù)責(zé)”
D）“誰啟動(dòng)、誰終止”
Q74. 半永久車鉤沒有安裝（ ）部件。（單選題）
A）鉤尾座
B）車鉤連接環(huán)
C）緩沖器或牽引桿
D）對(duì)中裝置
Q75. 車鉤鉤頭的電氣連接器的作用是傳遞（ ）。（單選題）
A）動(dòng)力電源和信號(hào)電源
B）網(wǎng)絡(luò)信號(hào)
C）音頻信號(hào)
D）視頻信號(hào)
Q76. 車鉤鉤頭的電氣連接器一般采用（ ）的連接方式。（單選題）
A）光纖
B）網(wǎng)絡(luò)線
C）跨接電纜和電氣連接箱
D）數(shù)據(jù)線
Q77. 1915年興起的新文化運(yùn)動(dòng)的主要內(nèi)容是（ ）。（多選題）
A）提倡民主與科學(xué)
B）提倡白話文
C）提倡新文學(xué)
D）宣傳男女平等和個(gè)性解放
E）解放思想
Q78. 車鉤使用的（ ）屬于不可再生緩沖器。（單選題）
A）壓潰管
B）鋼摩擦彈簧緩沖器
C）液壓緩沖器
D）氣液緩沖器
Q79. 車鉤使用的（ ）屬于可再生緩沖器。（單選題）
A）鋼摩擦彈簧緩沖器
B）液壓緩沖器
C）氣液緩沖器
D）其它選項(xiàng)都是
Q80. 2019年8月13日起實(shí)施的車輛分公司《安全器具管理規(guī)定》中指出，質(zhì)量安全部的管理職責(zé)為參與編制、修訂安全器具管理規(guī)定、對(duì)分公司安全器具的使用情況進(jìn)行檢查等相關(guān)工作。（ ）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q81. 上海軌道交通車輛車鉤高度為（ ）。（單選題）
A）620mm
B）720mm
C）820mm
D）920mm
Q82. 車鉤的“三態(tài)”是指（ ）。（單選題）
A）待掛狀態(tài)
B）連掛狀態(tài)
C）解鉤狀態(tài)
D）其它選項(xiàng)都是
Q83. 車鉤的（ ）可以耗散和衰減車輛之間的沖擊和振動(dòng)。（單選題）
A）鉤頭
B）緩沖器
C）對(duì)中裝置
D）鉤尾沖擊座
Q84. 下列選項(xiàng)中，（ ）不屬于轉(zhuǎn)向架組成部件。（單選題）
A）輪對(duì)軸箱裝置
B）彈性懸掛裝置
C）齒輪傳動(dòng)裝置
D）車鉤裝置
Q85. 轉(zhuǎn)向架按照中央懸掛裝置中的載荷傳遞分類，可以分為（ ）。（單選題）
A）心盤集中承載
B）心盤部分承載
C）非心盤承載
D）其它選項(xiàng)都對(duì)
Q86. 轉(zhuǎn)向架按照軸數(shù)分類，可以分為（ ）。（單選題）
A）2軸
B）3軸
C）多軸
D）其它選項(xiàng)都對(duì)
Q87. 轉(zhuǎn)向架中軸箱軸承與車軸的配合為（ ）。（單選題）
A）過盈配合
B）間隙配合
C）過渡配合
D）其它選項(xiàng)都對(duì)
Q88. 堅(jiān)持以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為引領(lǐng)，將國(guó)家、社會(huì)、個(gè)人層面的價(jià)值要求貫穿到道德建設(shè)各方面，以主流價(jià)值建構(gòu)道德規(guī)范、強(qiáng)化道德認(rèn)同、指引道德實(shí)踐，引導(dǎo)人們（ ）。（多選題）
A）識(shí)大體
B）明大德
C）守公德
D）顧大局
E）嚴(yán)私德
Q89. （ ）將導(dǎo)致地鐵列車施加緊急制動(dòng)。（多選題）
A）安全疏散門繼電器失電
B）足部加熱器開啟
C）一個(gè)輔逆停止工作
D）主控制器雙手柄歸零
E）蘑菇按鈕按下
Q90. “四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局：（ ）。（多選題）
A）軍隊(duì)建設(shè)
B）協(xié)調(diào)推進(jìn)全面建成小康社會(huì)
C）全面深化改革
D）全面推進(jìn)依法治國(guó)
E）全面從嚴(yán)治黨
Q91. 2020年3月20日起實(shí)施的《上海申通地鐵集團(tuán)有限公司突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急指南》中規(guī)定的事件分級(jí)、預(yù)警分級(jí)和響應(yīng)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與《上海市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》保持一致，均分為（ ）。（多選題）
A）Ⅰ級(jí)
特別重大）
B）Ⅱ級(jí)
重大）
C）Ⅲ級(jí)
Q92. 鋼軌傷損主要類型有（ ）。（多選題）
A）鋼軌磨耗
B）銹蝕
C）軌面擦傷
D）裂紋
E）核傷
Q93. 電動(dòng)列車車體設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮（）的重要技術(shù)要求。（多選題）
A）輕量化
B）防火
C）降噪
D）美觀
E）重量限制
Q94. 城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)的有（ ）。（多選題）
A）遙控
B）遙測(cè)
C）遙信
D）遙調(diào)
E）遙視
Q95. 城市軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)一般安裝在什么地方（ ）（多選題）
A）車站出入口
B）自動(dòng)扶梯
C）客服中心
D）檢票口
E）廁所
Q96. 消火栓系統(tǒng)由（ ）、消防水池、高位水箱、水泵結(jié)合器等組成。（多選題）
A）水槍
B）水帶
C）消火栓
D）消防管道
E）增壓水泵
Q97. 2015年8月1日起實(shí)施的車輛分公司《安全生產(chǎn)責(zé)任制細(xì)則》中規(guī)定，（ ）屬于質(zhì)量安全部的安全生產(chǎn)責(zé)任范圍。（多選題）
A）組織安全抽查，提出整改意見，審核落實(shí)整改措施
B）召開安全生產(chǎn)工作例會(huì)，培訓(xùn)和指導(dǎo)下屬各廠、部[線]貫徹 “安全生產(chǎn)責(zé)任委派制”，做好本部門安全生產(chǎn)預(yù)防工作，杜絕各級(jí)事故的發(fā)生
C）負(fù)責(zé)組織開展公司內(nèi)部安全生產(chǎn)競(jìng)賽評(píng)比、獎(jiǎng)懲活動(dòng)，總結(jié)、推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)
D）負(fù)責(zé)對(duì)公司各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)執(zhí)行情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核
E）推進(jìn)落實(shí)年度安全生產(chǎn)目標(biāo)和工作要求
Q98. 2019年10月26日起實(shí)施的車輛分公司《特種設(shè)備管理規(guī)定》中指出，特種設(shè)備建檔要求包括（ ）等。（多選題）
A）特種設(shè)備的各種出廠文件、證明和資料
B）特種設(shè)備安全管理網(wǎng)絡(luò)
C）特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄
D）特種設(shè)備日常使用狀況記錄
E）特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄
Q99. 2019年8月13日起實(shí)施的車輛分公司《安全器具管理規(guī)定》中指出，安全器具主要包括（ ）。（多選題）
A）基本絕緣安全器具
B）輔助絕緣安全器具
C）一般防護(hù)安全用具
D）警示安全用具
E）作業(yè)區(qū)域內(nèi)的技防設(shè)施
Q100. 下列不屬于線路有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志的是（ ）。（單選題）
A）警沖標(biāo)
B）站界標(biāo)
C）坡度標(biāo)
D）司機(jī)鳴笛標(biāo)
Q101. 2019年9月30日起實(shí)施的車輛分公司《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查管理規(guī)定》中指出，本標(biāo)準(zhǔn)的范圍包括各部門在日常檢查中的（ ）等內(nèi)容。（多選題）
A）目的與重點(diǎn)
B）管理職責(zé)
C）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查的方法
D）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查要求
E）考核
Q102. 2019年9月30日起實(shí)施的車輛分公司《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查管理規(guī)定》中指出，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查的重點(diǎn)包括了（ ）。（多選題）
A）查環(huán)境
B）查制度
C）查紀(jì)律
D）查隱患
E）查危害
Q103. 2019年9月30日起實(shí)施的車輛分公司《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查管理規(guī)定》中指出，質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組織參與各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查工作，具體為（ ）。（多選題）
A）將檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總存檔
B）對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題提出整改要求和意見
C）對(duì)整改落實(shí)情況進(jìn)行復(fù)查
D）對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行考核
E）負(fù)責(zé)整改檢查中發(fā)現(xiàn)的問題
Q104. 2019年9月30日起實(shí)施的車輛分公司《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全檢查管理規(guī)定》中指出，維修部的管理職責(zé)有（ ）。（多選題）
A）執(zhí)行轄區(qū)內(nèi)班組日常檢查工作
B）執(zhí)行轄區(qū)內(nèi)班組定期巡查工作
C）每月將檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行匯總并報(bào)質(zhì)量安全部
D）對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行整改、內(nèi)部考核
E）對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)問題進(jìn)行整改、內(nèi)部考核
Q105. 2019年5月10日起實(shí)施的車輛分公司《危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理細(xì)則》中規(guī)定，質(zhì)量安全部的管理職責(zé)包括（ ）。（多選題）
A）負(fù)責(zé)組織實(shí)施分公司職能部門辦公區(qū)域的危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作
B）負(fù)責(zé)本公司職能部門辦公區(qū)域的危險(xiǎn)源的識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)
C）負(fù)責(zé)組織編寫《危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和控制措施管理細(xì)則》
D）負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的策劃、組織實(shí)施、檢查和糾正措施的監(jiān)督管理
E）負(fù)責(zé)組織各維修廠、部確定重大危險(xiǎn)源和控制措施及報(bào)備工作
Q106. 2019年5月10日起實(shí)施的車輛分公司《危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理細(xì)則》中規(guī)定，危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制管理的具體工作內(nèi)容有（ ）以及危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)控制流程等。（多選題）
A）危險(xiǎn)源辨識(shí)管理
B）危險(xiǎn)源辨識(shí)的方法管理
C）危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)管理
D）危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制
E）危險(xiǎn)源及控制
Q107. 地鐵列車牽引箱散熱風(fēng)機(jī)的速度控制方式主要有（ ）。（多選題）
A）無級(jí)調(diào)速
B）全速
C）半速
D）分檔位控制
E）自適應(yīng)調(diào)速
Q108. 地鐵列車交流牽引電機(jī)相比于直流牽引電機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是（ ）。（多選題）
A）同樣載荷下重量輕
B）維修工作量小
C）價(jià)格便宜
D）調(diào)速簡(jiǎn)單
E）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
Q109. 上海軌道交通地鐵列車輔助逆變器系統(tǒng)的變壓器主要功能有（ ）。（多選題）
A）將輸出三相交流電調(diào)整為三相四線制交流電
B）消除輸出電壓濾波
C）消除輔助逆變器輸入電壓的高次諧波
D）增加輔助逆變器箱散熱空間
E）隔離輔助逆變器電源和負(fù)載
Q110. 上海軌道交通地鐵列車輔助逆變器控制器監(jiān)控輔助逆變器箱內(nèi)的（ ）來控制散熱風(fēng)扇。（多選題）
A）電壓
B）電流
C）風(fēng)量
D）溫度
E）頻率
Q111. 降壓變電站的400V開關(guān)，包括變壓器400V進(jìn)行開關(guān)、400V三類負(fù)荷開關(guān)、400V饋線開關(guān)和（ ）。（單選題）
A）400V分段開關(guān)
B）NK11
C）逆變器
D）中央信號(hào)屏
Q112. 當(dāng)操作地鐵列車司機(jī)室的開門按鈕后，某節(jié)車的車門沒有打開，可能的原因有（ ）。（多選題）
A）列車未激活
B）司機(jī)室沒有占有
C）客室照明繼電器故障
D）開門繼電器故障
E）輔逆控制器被切除
Q113. 大型鋁合金擠壓型材的車體與鋼結(jié)構(gòu)車體比較，具有（ ）明顯優(yōu)勢(shì)。（多選題）
A）自重減輕
B）抗腐蝕能力提高
C）制造工藝簡(jiǎn)化
D）維修成本高
E）維修工作量大
Q114. MVB總線只有OSI參考模型的（ ）。（多選題）
A）應(yīng)用層
B）傳輸層
C）物理層
D）鏈路層
E）會(huì)話層
Q115. （ ）等情況會(huì)造成近端串?dāng)_的發(fā)生。（多選題）
A）連接器內(nèi)平行線過長(zhǎng)
B）終端盒中盤存過多余纜
C）水晶頭內(nèi)平行線過長(zhǎng)
D）使用了劣質(zhì)電纜
E）近旁存在電磁噪聲源
Q116. 黨的十九大報(bào)告指出，深入實(shí)施公民道德建設(shè)工程，推進(jìn)（ ）建設(shè)。（多選題）
A）社會(huì)公德
B）家庭美德
C）職業(yè)道德
D）個(gè)人品德
E）個(gè)人素養(yǎng)
Q117. 上海地鐵維護(hù)保障有限公司的管理方針是（ ）。（多選題）
A）安全第一，服務(wù)運(yùn)營(yíng)
B）精檢細(xì)修，保障有力
C）節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境
D）以人為本，持續(xù)改進(jìn)
E）精益管理、追求卓越
Q118. 無縫線路按鋼軌受力情況，分為（ ）。（多選題）
A）溫度應(yīng)力式
B）放散溫度式
C）自動(dòng)式
D）定期式
E）壓力式
Q119. 城市軌道交通車輛的編組方式一般應(yīng)考慮（ ）等因素。（多選題）
A）線路坡度
B）運(yùn)營(yíng)密度
C）客流大小
D）站間距離
E）安全可靠性
Q120. 城市軌道交通變電站的種類有（ ）。（多選題）
A）主變電站
B）牽引變電站
C）中心降壓變電站
D）降壓變電站
E）混合變電站
Q121. 2019年8月13日起實(shí)施的車輛分公司《安全器具管理規(guī)定》中指出，（ ）等安全器具的檢查周期要求是使用前檢查即可。（多選題）
A）工作鞋
B）安全帶
C）安全帽
D）禁動(dòng)牌
E）檢修作業(yè)牌
Q122. 為了安全，（ ）配備有不同功能的二把鎖。（多選題）
A）紙幣識(shí)別器
B）讀卡器
C）錢箱
D）票箱
E）紙幣找零錢箱
Q123. 城市軌道交通增加列車編組輛數(shù)的限制因素主要包括（ ）等。（多選題）
A）軌道交通保有的運(yùn)用車數(shù)
B）站臺(tái)長(zhǎng)度
C）車站人員配置
D）潮汐客流特點(diǎn)
E）分時(shí)最小斷面客流量
Q124. 車鉤的水平對(duì)中裝置有機(jī)械對(duì)中裝置和（ ）兩種結(jié)構(gòu)。（單選題）
A）液壓對(duì)中裝置
B）氣動(dòng)對(duì)中裝置
C）光電對(duì)中裝置
D）紅外對(duì)中裝置
Q125. 2014年12月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與從業(yè)人員訂立勞動(dòng)合同時(shí)，必須遵守的原則包括（ ）。（多選題）
A）合法原則
B）平等自愿原則
C）協(xié)商一致原則
D）強(qiáng)制性原則
E）互不干涉原則
Q126. 2014年12月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，涉及安全生產(chǎn)的行政處罰，執(zhí)行單位有（ ）。（多選題）
A）所在地人民政府
B）負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門
C）公安機(jī)關(guān)
D）法院
E）行業(yè)協(xié)會(huì)
Q127. 2018年5月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)消防法》中規(guī)定，地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)履行的消防安全責(zé)任包括：（ ）。（多選題）
A）將消防工作納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃
B）組織開展經(jīng)常性的消防宣傳教育
C）將消防規(guī)劃納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施
D）落實(shí)消防工作責(zé)任制
E）建立多種形式消防組織
Q128. 2018年5月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)消防法》中規(guī)定，（ ）必須持證上崗。（多選題）
A）電焊作業(yè)人員
B）氣焊作業(yè)人員
C）油漆工
D）消防安全管理人
E）單位安全負(fù)責(zé)人
Q129. 2020年1月14日印發(fā)的集團(tuán)《關(guān)于2020年軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理工作的意見》中指出，2020年集團(tuán)將全力打造成為“（ ）”的城市軌道交通企業(yè)。（多選題）
A）更加安全
B）更加便捷
C）更加智慧
D）更加綠色
E）更加低價(jià)
Q130. 2018年1月1日起實(shí)施的集團(tuán)《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中指出，事故等級(jí)可分為（ ）。（多選題）
A）特別重大事故
B）重大事故
C）較大事故
D）一般事故
E）輕微事故
Q131. 2018年1月1日起實(shí)施的集團(tuán)《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中指出，事故責(zé)任可分為（ ）。（多選題）
A）全部責(zé)任
B）主要責(zé)任
C）同等責(zé)任
D）次要責(zé)任
E）無責(zé)任
Q132. 2019年1月23日起實(shí)施的維保公司《設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)定》中指出，設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)分析是由維保質(zhì)量安全部組織（ ），根據(jù)歷年年運(yùn)營(yíng)故障數(shù)據(jù)，分析導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的因素、可能性及嚴(yán)重程度。（多選題）
A）維保技術(shù)工作部
B）維保調(diào)度指揮室
C）維保各分公司
D）維保生產(chǎn)計(jì)劃部
E）維保人力資源部
Q133. 2014年12月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中規(guī)定，我國(guó)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主體責(zé)任，建立（ ）的機(jī)制。（多選題）
A）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)
B）職工參與
C）政府監(jiān)管
D）行業(yè)自律
E）社會(huì)監(jiān)督
Q134. 模塊化車體設(shè)計(jì)是將整個(gè)車體分為若干個(gè)模塊，主要包括（ ）。（多選題）
A）底架模塊
B）側(cè)墻模塊
C）端墻模塊
D）車頂模塊
E）側(cè)梁模塊
Q135. 電動(dòng)列車客室車門的打開條件是（ ）。（多選題）
A）列車停止運(yùn)動(dòng)
B）車門處于關(guān)到位位置
C）車門未被隔離
D）緊急解鎖未被操作
E）司機(jī)按下關(guān)門按鈕
Q136. 車鉤緩沖裝置的鉤頭一般由（ ）三部分組成。（多選題）
A）機(jī)械鉤頭
B）電氣連接器
C）氣路連接器
D）監(jiān)控元件
E）電磁閥
Q137. 車鉤緩沖器的機(jī)械鉤頭部分由（ ）組成。（多選題）
A）殼體
B）心軸
C）鉤舌板
D）鉤舌板連桿
E）撞塊及彈簧
Q138. 上海軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架有多種軸箱形式，包括（ ）。（多選題）
A）安裝制動(dòng)系統(tǒng)速度傳感器的軸箱
B）安裝接地裝置的軸箱
C）安裝ATC速度傳感器的軸箱
D）僅安裝端蓋的軸箱
E）僅安裝齒輪箱的軸箱
Q139. 轉(zhuǎn)向架齒輪箱油位觀察方式有（ ）。（多選題）
A）視液孔
B）感受油溫
C）觀察油的顏色
D）測(cè)油尺
E）外觀檢查
Q140. 針對(duì)01A05型列車輔助供電系統(tǒng)負(fù)載表，下列說法正確的是（ ）。（多選題）
A）重要設(shè)備由二節(jié)車輔逆來供電
B）中間動(dòng)車輔逆只有當(dāng)TC車輔逆故障情況下才會(huì)啟動(dòng)工作
C）一節(jié)車的二臺(tái)空調(diào)機(jī)組是由二臺(tái)輔逆供電
D）每節(jié)車負(fù)責(zé)分布都不一致
E）MP車沒有設(shè)置輔逆箱
Q141. 請(qǐng)留下您的聯(lián)系方式（填空題）
